40號巴士改道對東九龍交通的影及為何還未實行

原帖由 FBI2 於 2013-3-21 20:58 發表


萬一真係咁唔好彩將荃最後俾新巴投到,睇下九巴會唔會立刻將40提速?
38/40/40P/42C重組方案我都聽過,不過技術上絕對不是易過到葵青區會.

你係講緊九巴的觀荃plan B，定係40提速後再做38/40/40P/42C重組先？

如果係後者，講真，上葵都想40P全日，而青衣又希望42C可以提速，
如果可以再配合38繞經葵涌邨總站（人地都想38繞經），根本成件事大家都好有誘因支持，
我覺得又未必唔易過到葵青區議會囉。

原帖由 S3BL100 於 2013-3-22 10:33 發表


你係講緊九巴的觀荃plan B，定係40提速後再做38/40/40P/42C重組先？

如果係後者，講真，上葵都想40P全日，而青衣又希望42C可以提速，
如果可以再配合38繞經葵涌邨總站（人地都想38繞經），根本成件事大家都好有誘因支持，
我覺得又未 ...

我有 D 興趣想知道 plan B 係咩意思,
介唔介意透露小小出黎 ?

原帖由 dippy 於 2013-3-22 20:17 發表
既然小dee dee，AV385同果位專門計錯數嘅磚家都竏40西行而又死活唔肯攞出證據
本住科學求真，唔係靠嗡嘅精神
又去試試40西行有幾多客先

JN7809
18:20 麗港城總站7 0
18:21 麗港中心2 0
18:24 偉樂街 0 0
18:27 觀塘 ...

好好享受龜速40最後歲月

回上面樓層評分

惜日70號流水一樣多客

[ 本帖最後由 阿Dee 於 2013-3-22 20:38 編輯 ]

原帖由 dippy 於 2013-3-22 20:17 發表
既然小dee dee，AV385同果位專門計錯數嘅磚家都竏40西行而又死活唔肯攞出證據
本住科學求真，唔係靠嗡嘅精神
又去試試40西行有幾多客先

JN7809
18:20 麗港城總站7 0
18:21 麗港中心2 0
18:24 偉樂街 0 0
18:27 觀塘 ...

今次唔同你計成程車載幾多人，我同你望下架車唔同時間唔同地方載客率
JN7809可以載131人，上下層加埋有90張凳

觀塘段到啟業上上落落加埋得66人，載客率得50%，無人夠膽講理想吧
最高就去到褔佬村道
77(褔佬村道) 59%
去到長沙灣
50(長沙灣徑) 38%
50(美孚) 38%

行車時間93分鐘，最高載客率未夠6成
成程車載得120人，但要用93分鐘行一程，觀荃合理時間係63分，即係40仲有改善空間啦

我地唔介意你拎數字出黎，不過你計到對你有利既野，我都計到對我有利既野
即係話我岩你岩，我錯你就一齊錯，呢個世界唔會係你岩但係我錯，因為我基於同一假設。

[ 本帖最後由 kay 於 2013-3-22 20:53 編輯 ]

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2013-3-22 00:49 發表
葵盛、葵涌、葵興、葵芳應該都夠玩既...

但係 38 喺葵興葵芳同 40 重疊咗
就算一條行葵涌道一條行興芳路，都係互相搶緊客

原帖由 HF3204@243M 於 2013-3-22 21:00 發表

但係 38 喺葵興葵芳同 40 重疊咗
就算一條行葵涌道一條行興芳路，都係互相搶緊客

所以我贊成40改快之後，改行青山公路，38做葵涌道，美孚都比佢做咩.
6D就改同荃灣區開出經美孚的路線轉乘