40號巴士改道對東九龍交通的影及為何還未實行

原帖由

straysheep123

於 2013-4-13 17:48 發表

真係傾唔掂
搵條11D找數啦

呢條線真係價值低到喊

又或者可唔可以直頭cut埋11D, 拎D車去延長6D至麗港城, 補番個牛頭角來往美孚既雙向分段(原有6D乘客), 同埋

麗港城至太子道西

既雙向分段(依家最想既11D延長)

落去

其實最搞笑係連深水埗都冇話反對, 變左冇車去觀塘(可能D人一早已經搭哂地鐵, 當40冇到), 又

變左少左架車去荃灣

(可能太貴, 只不過真係有唔少人咁搭), 而係一個麗港城阻住(不過事實就係唔多人係

麗港城係搭40去

深水埗啦)

[ 本帖最後由 shakugan2005 於 2013-4-13 22:50 編輯 ]

舊年有深水埗區議員提議過將6D 拉去觀塘

同埋今年觀塘傾RDP 秀茂坪區議員都希望有條西九線
要搵車滿足佢地既願望既話，我諗到都係得13D
不過我諗要佢地交條13D出黎係無咩可能

我日日返工放工都經過窩仔街一帶
見到過左青山道之後，40好多時只係坐滿(如果脫班就有人企，好快有另一架吉車係後面)，跟住架6D最多只係坐滿窗口位，所以深水埗又唔係好似某版友講到無左40唔得，702新巴都有開石硤尾港鐵站短棍去清班學生客

40回程無深水埗客係因為佢收人$8.4，貴港鐵成蚊
始終住得深水埗既都希望有平，最好一程過既車，而唔係俾九巴掠水
觀青紅小亦唔算密車，好多時40班客都只係見車就上甘解

版友提議既296C叫做好過無，但九巴都想陰乾佢，而且佢亦都食唔到長沙灣返工客，客量不能作準
但深水埗既客係咪某部分版友講到可有可無呢，其實值得相榷
講緊夜晚繁時係太子轉觀塘線要起碼等2/3班車先上到，仲要遲2年有埋黃埔，何文田客
40依家夜晚繁時都要企幾個人入石硤尾，當然我唔知有幾多真係返觀塘

如果觀塘<-->深水埗最終決定只係用BBI補位，我希望九巴可以加多d線等d BBI客係富豪東方酒店見車就上，而唔係叫班客再等3個字兼入埋彩虹道先上40

原帖由 FW614@6 於 2013-4-13 21:36 發表
其實開咗轉車站,59A仲有冇需要去到欽洲街?早繁成日見59A去到美孚已經接近吉車
59A應該cut到葵涌/過葵涌後去青衣南,而唔係變2味/陰乾

又黎第二條 68A ? 咁既定線吸引力實在非常低
大多數客咪又係 59M > 243M

原帖由 someone2009 於 2013-4-14 01:49 發表
如果觀塘<-->深水埗最終決定只係用BBI補位，我希望九巴可以加多d線等d BBI客係富豪東方酒店見車就上，而唔係叫班客再等3個字兼入埋彩虹道先上40

唔駛既 , 6D 本身已經轉到 13D 14 15 16
加多個 40 實際上只係當 Bonus 咁解

一時唔記得左添

不過用左BBI都要收$8

原帖由 MZ3101 於 2013-4-14 13:22 發表


唔駛既 , 6D 本身已經轉到 13D 14 15 16
加多個 40 實際上只係當 Bonus 咁解

6D轉13D, 14, 15, 16要成$8.0, 起碼都要改為免收6D車錢先啦, 其實依家有幾多人用依個咁貴既所謂優惠都值得相榷

仲有個6C, 6F

轉11, 15, 不過又係又花時間又貴既方法, 依個轉乘優惠有幾多人用都係問題

到頭來係個個迫哂入鐵, 九巴又係唔想做生意

原帖由 GU9338 於 2013-4-14 09:17 發表
又黎第二條 68A ? 咁既定線吸引力實在非常低
大多數客咪又係 59M > 243M

就算用依家59A個走線, 都可以比59A落轉車站, 做埋59A→60X, 61X, 259D等線既作用掛, 再加番個57M, 60M, 66M

等線←→59A既優惠都唔係咁難掛, 可以既話加埋深水埗往荃景圍$5.5雙向分段都吸到唔少客啦!!! 唔介意比貴D仲可以繼續直接由屯門碼頭搭去葵涌, 唔洗下下轉車, 依家村巴收緊$11由龍門居經葵芳往青衣都可以仲有人搭, 唔係拍蚊嫁

原帖由 someone2009 於 2013-4-14 01:49 發表
舊年有深水埗區議員提議過將6D 拉去觀塘

同埋今年觀塘傾RDP 秀茂坪區議員都希望有條西九線
要搵車滿足佢地既願望既話，我諗到都係得13D
不過我諗要佢地交條13D出黎係無咩可能


我日日返工放工都經過窩仔街一帶
見 ...

13P/13D角色對調有冇可能? 即係13D去東京街而13P去維港灣, 反正依家13D都冇咩人搭到去總站嫁啦

深水埗方向跟42行已經好好
觀塘方向可以行返長沙灣道然後係黃竹街街口上橋
順便執下1A客

入旺角既話就會同2A/98C 齊齊塞

原帖由 someone2009 於 2013-4-14 15:10 發表
深水埗方向跟42行已經好好
觀塘方向可以行返長沙灣道然後係黃竹街街口上橋
順便執下1A客

入旺角既話就會同2A/98C 齊齊塞

可以既話跟12A行上橋仲好, 不過深水埗/旺角

個面都未夠九龍城迴旋處/世運公園勁

原帖由 shakugan2005 於 2013-4-13 22:38 發表



又或者可唔可以直頭cut埋11D, 拎D車去延長6D至麗港城, 補番個牛頭角來往美孚既雙向分段(原有6D乘客), 同埋麗港城至太子道西既雙向分段(依家最想既11D延長)落去
其實最搞笑係連深水埗都冇話反對, 變左冇車去觀塘( ...

因為冇政黨提過同做咨詢, 所以絕大部份人都唔知有件咁 ge 事, 變相冇壓力畀議員

[ 本帖最後由 ChungLam 於 2013-4-14 21:11 編輯 ]