博覽館有蛇出沒

原帖由 KJ1502 於 2013-3-24 20:05 發表

9042好過9041,
9042上柴斜拍得住21XX
9041好似力不從心咁

我個fd就同你講d野相反
佢話有一晚搭9042反屋企(個晚9042行85)
佢話9042好虧,上斜要熄冷氣,仲要比後面架私家車過對線抽頭

原帖由 city_alexander 於 2013-3-24 21:16 發表

乜你會認為呢D可能爆到九彩既加班車會兜入機場咩?

請你睇清楚#3先

仲有果日function唔係好大，應該無咩散場車而且唔滿？

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2013-3-25 15:48 發表

請你睇清楚#3先

仲有果日function唔係好大，應該無咩散場車而且唔滿？

我反而想知E22特車洗咪兜後勤區...(就算飛後勤都要入東涌?)

原帖由 PX4962 於 25-3-2013 11:35 發表

我個fd就同你講d野相反
佢話有一晚搭9042反屋企(個晚9042行85)
佢話9042好虧,上斜要熄冷氣,仲要比後面架私家車過對線抽頭

其實兩架都一擔擔, 上斜都係冇咩力

原帖由 HE7921 於 2013-3-24 23:34 發表

無錯

琴晚A11,A21,A22博覽館特班係無兜入GTC直上公路

另A21有8280做短途車只往地面運輸中心

唔明咁短途車有何意義？

原帖由 KJ1502 於 2013-3-24 20:05 發表

9042好過9041,
9042上柴斜拍得住21XX
9041好似力不從心咁

我剛剛星期六同日都係先9042 後9041 Rt 629

我o既評語就係
9042: o太好輕, 近乎係單層咁輕, 但係無kick down, 上斜要手動轉低波 (即係用鎖波掣, 兩部車都係R N D 2 1) 不過星期日因波掣燈閃所以port車
9041: 雖然堂o太係比9042為重, 但係仍屬可接受. 而且腳腳kick down都有料到. 轉完迴旋處上斜果下一腳kick down, 咩轉數都返晒黎

兩部車各有各好. 當然呢個只係我呢個禮拜o既意見, 三五個月後部車仲係咪咁狀況, 實在大家都唔知.

原帖由 AD15113 於 2013-3-25 21:01 發表
唔明咁短途車有何意義？

出GTC轉車(有轉乘優惠)

原帖由 AP149 於 2013-3-26 15:46 發表

出GTC轉車(有轉乘優惠)

轉那些路線有優惠？

原帖由 AD15113 於 2013-3-26 21:11 發表
轉那些路線有優惠？

各城巴A線

原帖由 AD15113 於 2013-3-26 21:11 發表
轉那些路線有優惠？

A21機場特車只會係因為站長見到有一批客已經等緊A線, 但係活動未完戈陣時開
收費$4
不過真係多人去既活動先有機會出現
於地面運輸中心以同一張八達通卡轉乘任何城巴機場快線路線往市區，回贈第一程車資。