[問題]
九巴建議取消70X, 開辦270B線及373A全日
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摘要如下：
區內線：
- 70K 改為 華明←→清河
- 273A 取消繞經清曉路
- 273S 增設 粉嶺鐵路站→華明 回程服務
- 278K 取消循環運作
- 76K 總站縮短至清河邨
- 78K 早上4班加班車延長至華明作終站
- 79K 簡化石湖墟行車路線，不經新豐路及寶石湖路
區外長途線：
- 70X 停辦
- 277X 加密班次，早上繁忙時間拆線：5班由華明開，4班由聯和墟開 (不經華明)
- 73 縮短至華明，大埔墟區改經廣福道而不經南盛街
- 73A 縮短至華明
- 270A 南行改經佐敦道至梳士巴利道一段彌敦道，不經佐敦道、廣東道及九龍公園徑
- 270B 新線，上水←→奧運鐵路站，經青沙公路、長沙灣道，早上4班去程，下午4班回程
- 373 回程改由中環（林士街）開出，改經東廊、東隧及大老山隧道，以避開灣仔北及銅鑼灣等交通擠塞路段
- 373A 總站搬遷至灣仔（港灣道），以避開灣仔北及銅鑼灣等交通擠塞路段並改經軒尼斯道，及改為全日服務
- 計劃新特別線由上水至港島東，經百和路及華明，港島總站在嘉亨灣
- N76及N270合併，改為 落馬洲←→大埔中心
[ 本帖最後由 eric278 於 2013-3-25 22:21 編輯 ] |
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還看香港公交
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原帖由 Gary_B 於 2013-3-25 21:03 發表 
取消 70x
大窩西班客要去華明定係大埔轉？
出黃大仙 單靠轉 75X 84M 食唔食得晒？
277X 要加多幾多架車先夠載呢？
都係唔明點解都仲唔將大窩西LEE個客點重新定向做接駁型,將73,73A連埋72A重組,
比大窩西//埔公各用一條線,每條線開最密一律15分一班,非繁一律20分一班,
靠2條線送乘客出大埔/沙田/北區轉番更密長途線...
咁樣應該係最好...... |
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70K
終於有車行馬適路, good job
分分鐘快過 55K 到聯和墟 (班次另計啦)
278K 唔知搞咩做雙向總站
九巴諗住係粉嶺站等客, 搶小巴生意?
73 大埔走線又係幾好, 但粉嶺總站可以改放聯和墟
270A 又係唔錯, 慳返唔小時間
270B 得4班車, 70X d 車去左邊? 
不如拎373A d 車去開270B 全日仲好
270B 咁行一定好客過373A
淨係旺角已經夠做 |
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其實70X 縮去彩虹/ 慈雲山, 再加轉乘 (例如 3D, 11B, 11C, 15A, 26M 等短途線)
再加強277X 服務 有得諗喎
270B 只行繁時都好, 真係少客都蝕極有限
如果到時吸引人, 實會有聲音要求全日  |
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70K 來回都行馬適路會仲好, 去清河方向更需要行馬適路. 用平分段KO埋270 天平段更好
清河往華明兜咁耐, 好易ban
73咁兜法, 大埔北仲無客 |
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原帖由 JF1261 於 2013-3-25 22:41 發表
273A 幫到你
73 其實可以進一步cut 大埔北的
放富善/富亨就算啦
咁就中左九巴計
宜家70X, 73, 73A, 79K, 76K 等等慳左的車去左邊?
消失於空氣中?
第時270B 想全日又係邊度抽資源? ...
[ 本帖最後由 iseen 於 2013-3-25 22:56 編輯 ] |
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原帖由 JF1261 於 2013-3-25 22:41 發表
273A 幫到你
73 其實可以進一步cut 大埔北的
放富善/富亨就算啦
咁就中左九巴計
宜家70X, 73, 73A, 79K, 76K 等等慳左的車去左邊?
消失於空氣中?
第時270B 想全日又係邊度抽資源? ...
270B 唔係一開波已經打算做全日?
73, 73A, 79K, 76K 加埋慳得果幾架車, 加埋都唔夠俾 373A 全日 
373A 就算半個鐘一班都至少要 7-8 架車啦...
70X 既資源應該就係俾 270B 同 277X 喇。
另外想問, 如果上水去大窩西支路沿線, 搭 70K / 273A 轉 73 有冇優惠?
如果唔係咪迫人搭貴價小巴? |
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教導子女遠離益童
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