九巴建議取消70X, 開辦270B線及373A全日

原帖由 chan6723 於 2013-3-25 22:57 發表


270B 唔係一開波已經打算做全日?
73, 73A, 79K, 76K 加埋慳得果幾架車, 加埋都唔夠俾 373A 全日
373A 就算半個鐘一班都至少要 7-8 架車啦...
70X 既資源應該就係俾 270B 同 277X 喇。

另外想問, 如果上水去大 ...

73,73A <-> 70K/273A 係有轉乘ga, 睇清楚DD
今次粉南有好多jetso

原帖由 iseen 於 2013-3-25 22:55 發表
我係講緊70K 清河v聯和墟兜咁多, 會好易ban 不過273A都太兜/慢, 要拉直先做到轉乘效果

273A 我覺得返放學時間可以唔入清河同北區醫院, 用 273B 同 273D 代替就得喇。
但返放學時間上水就得返 70K 同 58K 小巴入去...

另外成個 plan, 唔計去元朗屯門果邊既線, 北區應該只得 278X 同 279X 係冇動作...
(273 算有, 因為 273S 有)

原帖由 chan6723 於 2013-3-25 22:57 發表


270B 唔係一開波已經打算做全日?
73, 73A, 79K, 76K 加埋慳得果幾架車, 加埋都唔夠俾 373A 全日
373A 就算半個鐘一班都至少要 7-8 架車啦...
70X 既資源應該就係俾 270B 同 277X 喇。

另外想問, 如果上水去大 ...

問題係宜家270B 2味

373A 其實宜家手上應該渣住一定數量的車
同埋373A 6部車行應該都夠啦
已經可以90分鐘一單

73, 73A 加埋cut 到3部
76K 1部
79K 1部
70X 13 部
已經18部車
當佢真係拎8部車出來行373A
仲有10部車去左邊?

[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-3-26 00:45 編輯 ]

原帖由 PS8851@182 於 2013-3-25 23:11 發表
唔係一定要開新全日線掛?
4 部比兩味線 270B
剩返既可以係比278X/279X/270A/276/276P/276A加車

如果非繁時計, 得279X, 270A, 277X有需要加班
同埋加左班過幾個月九巴一句載客量唔夠又可以收返d 車
最後d 資源就咁就無左

仲有上水<->港島東新線

原帖由 lktlkt 於 2013-3-25 11:13 PM 發表
73/73A 又'想'聯合班次去大埔廣福, 仲想人去廣福轉車出九龍

另, 建議一條去港島東的線有冇禁大需求?

仲有, 個PPT好幾頁原線既色同個圖都唔同, 有冇人做CHECKING ...

早繁去港島東上水有2班村巴
粉南有客滿即開的NR17
九巴一定係收得最貴果個
你自己諗

[ 本帖最後由 GM 於 2013-3-25 23:32 編輯 ]

如果北區網絡設計成咁，如何？
A：主要轉乘中心：華明、上水廣場/彩園、聯和墟
B：區內線
70A： 彩園 > 上水站 > 天平邨 > 聯和墟 > 粉嶺站 > 華明 > 百和路 > 清河邨 > 彩園（順時針環線）
70B：（70A的逆時針版本）
（以上兩線取代70K、273D、278K）
270：清河邨 > 上水站 > 天平 > 翠麗花園 > 彩園 > 清河邨
（273B併入270）
273A：搬往上水廣場開出，不經彩園、清河
73K、273：現線路不調整
273S：依建議調整
78：78K恢復原線號，不經清河邨，華明特車正名78P
79：79K依建議改線，恢復原線號
C：南行長線（經和合石離開北區）
71X：即建議中270B
70X：縮至彩虹，其餘不變，保留繁時部份班次到觀塘，恢復70P線號
73A：改經清河邨、百和路
73：縮短至聯和墟開，經廣福
270A、277X、373：依建議調整
678：上水—西灣河線，經百和路、吐露港、東隧、鰂魚涌，建議新巴、九巴聯營
N270：延長出九龍，延伸段經青沙、深水埗，到旺角東站
278X：現線路不調整
D：西行長線（經上水離開北區）
261、77K：改上水廣場開（騰出位置做70A、70B中途站，縮短77K北區段）
76K、276B：改太平開（騰出位置做70A、70B總站及縮短76K北區段）
279X、276、276P：現線路不調整
979：373A改全日更名，以天后為總站，新巴25不停天后站
N276：N76轉型新界北部橫貫通宵線：華明 — 聯和墟 —上水廣場 —落馬洲 — 元朗 — 朗屏 — 天城路 — 嘉湖山莊 — 頌富 — 天恆，並取代N269天水圍天城路、嘉湖山莊段服務（N269都縮到天恆）

[ 本帖最後由 mak5052 於 2013-3-25 23:52 編輯 ]