九巴建議取消70X, 開辦270B線及373A全日

成個屯門得 400架車左右..... ( U 廠連埋後備大約 800架車 )
點減 70架車 ?!?!

原帖由 rocky2012 於 2013-3-26 00:03 發表
我今日聽有個師兄講,屯門減70部車,因為轉車站既原因,九巴會唔會放緊D過尼?

其實73/73A甘重疊，會否考慮同72A整合，做一條南北線加強18-20分，大埔工業區加上大圍就以整合71K/74K，加沙田bbi，就不需cut短都少了車，避免班次錯配同重疊。

個人反對取消70X，因為黃大仙大老山線同277X一樣，繁時很爆（85X中要就快無），本區住客，尤其老人多，不應取消，維持20-30分服務，7車掛牌，已少了6車而不太影響本區人。做短也有可能，但上水人未必會分到277X，反而70X做上水，天平，大窩西3個位，加上適當同九龍線的bbi，就不至死亡。

373A的變數相對較多，有可能系上水居民逃避水貨的一個選擇，也有可能系送強國人來回內地及過大海最直接通道。無論如何雖然比地鐵去上環慢20分，但“直接”，甚至“有位”應系好好既招來。

利申：WTS居民

禁就唔知,不過我都係聽個師兄禁講

empty sorry~~

[ 本帖最後由 s3n354 於 2013-3-26 01:11 編輯 ]

原帖由 tonio 於 2013-3-26 00:47 發表


如果你講果位議員只係諗粉嶺南, 就真係不智,
我相信佢既目光會更遠大, 係服務成個北區, 再到成個新界東,
甚至全香港, 對佢有信心.

申報: 果位議員係我中學同學, 我已向他反映翠麗花園的交通問題,
希望佢做到野. ...

睇得出頭號梁粉議員野心好大
不過話時話
點解九巴話重組講左咁耐，
行開行埋見唔到禮義廉擺街站扮下野？
又唔見白鴿黨出黎抽下水既？

感覺上完全係議員同九巴／運吉黑箱作業，
完全無諮詢居民，
區議會網頁亦都搵唔到相關資料…

我覺得373A做到全日再加番多D宣傳
一定唔會好似而家咁朝早尾果兩班無咩人搭
我係聽d返上環番工既朋友講原來仲有一班11點幾開ge
佢話而家番工一定係搭巴士
因為上水去上環40分鐘左右
真係太快
貴果幾蚊對於番中上環既人黎講根本唔係問題

完全唔明解一條繁時坐爆的 70X, 竟然要被開除
如果 373a 繁時坐爆，但閑時吉遊，咁到時係咪可以cut 咗成條 373a ?

大窩西直上高速得70x 除非全日拆條277x部份班次支路，否側我估沿缐村民揾鄉議局嘈都似



我覺得70x 頂多縮去九龍灣擺107隔離，翠屏吉左條坑俾89
73/73A 只有73A 可缩
因73係前70補償轉乘及南下尾車最夜路線，今本不能有任何北區走缐既改動


N76/N270合併。。。。不如變拉落八幹變成美孚-落馬州，完善九巴通宵轉乘網仲實際

270B開得四班咁同插旗唔俾新城有機可乘無分别
反正八幹唔會有免費轉車站，由非九記做咪仲好

北區人口預期仲會升，加上將來東鐵縮卡+加班都無計算新加三個北區新市鎮
現有東鐵又低收費水平，預期日後大把客迫唔上東鐵要轉回用巴土
這情况下無可能巴士quoto 仲可以減？

其實 73 / 73A 一直以黎的問題都係北區行車時間過長
大窩西同埋埔公反而唔係太耐

原帖由 JA3907 於 2013-3-26 01:06 發表
其實73/73A甘重疊，會否考慮同72A整合，做一條南北線加強18-20分，大埔工業區加上大圍就以整合71K/74K，加沙田bbi，就不需cut短都少了車，避免班次錯配同重疊。