2013-2014年度元朗區巴士路線發展計劃

原帖由 FD_8592 於 2013-4-3 19:12 發表

N969 可以講好多人搭 如果係D 大時大節 仲多

咁就真係唔知城巴數據係咪錯誤喇..
因為城巴就話客量不多，而且一路係蝕錢的...

原帖由 GD1570 於 2013-4-4 08:51 發表


咁就真係唔知城巴數據係咪錯誤喇..
因為城巴就話客量不多，而且一路係蝕錢的...

睇時段啦 回程返天水圍真係好旺場當然閒日實少人 但又未至於慘淡

不過我諗如果N969都蝕 咁真係無乜邊條通宵係唔蝕

原帖由 053h4 於 2013-4-3 18:09 發表
以前城巴非專利的年代, 非繁出荃灣行屯門公路, 只係比大欖多幾分鐘

所以N969夜晚要多15分鐘, 我認為係高估左

而276B有咩可能縮去落馬洲啊, 上水都好多人上車WOR ...

官方也只是說用多12分鐘而已
http://www.route3cps.com.hk/html/chi/fandf_sub03.htm

原帖由 053h4 於 2013-4-3 19:52 發表


N車屯門上得幾多人啊？而家據我了解夜晚全程一個鐘，我就唔信停屯門做多幾個客要多十分鐘

非專行元公+屯公要用多幾分鐘~你講既

行青公有機會停燈

新路段上落客

咁10mins+有幾奇？

你無視另外兩樣只係計上落客就梗係無啦
*我講10mins+乍，唔好屈我15mins+

原帖由 GD1570 於 2013-4-3 18:49 發表


深宵時份有幾多人會搭車呢？
你話所有站加晒用多10-15分鐘車程我覺得都正常...
其實真係咁難嗎？

梗係全部計晒啦，難度RDP唔係？我有時要搭尾班車過海既，你兜多我10mins我過海後要駁既車已經唔同晒，難度你想同我講坐早一班？30mins一班車喎。都係嗰句，要轉呀？967頭車過海969兩個方向頭尾車各+多一班囉，講梗都係開多五班部車者

我總站上坐到落車講緊已經要90mins，仲要坐多10mins？

[ 本帖最後由 EH2674 於 2013-4-4 11:50 編輯 ]

原帖由 FD_8592 於 2013-4-3 17:57 發表
N969 經屯門,仲要停轉車站 讚成又擔心車程長左既議員係唔係唔記得左有N962?假設真係通過,咁又唔會唔因為以"大部份路線重疊",取消埋N962?
.

N969 經屯門後會同 N962 重疊咩 ?

原帖由 exspeed 於 2013-4-4 21:49 發表


N969 經屯門後會同 N962 重疊咩 ?

城巴代表回應中話新路線會 "服務" 轉車站, 仲話 "來往九龍都會受益" ...... 我個人理解以為俾全價轉 N260, 冇諗到板友所講原來仲可以咁做

龍口路同出入落馬洲站嘅通道有車流量限制。
B1加班甚至加車拆線？一係減小巴，一係減學童巴，兩者都係冇可能。

N969呢個絕對不能接受，屯門同元朗之間無通宵車，

咁為何不是九巴開多條來往屯門元朗之間的N線，而要長途線做短途客？

原帖由 石頭 於 2013-4-5 02:38 發表
N969呢個絕對不能接受，屯門同元朗之間無通宵車，

咁為何不是九巴開多條來往屯門元朗之間的N線，而要長途線做短途客？

如果只是屯門元朗之間的話
其實是有紅小服務

N969經屯門都唔係一個大問題不過只係希望佢沿虹橋直行屯市上公路
唔好學N30兜入入面...
至於經唔組洪水橋，我諗夜晚唔差得遠既,..