2013-2014年度元朗區巴士路線發展計劃

原帖由 GD1570 於 2013-3-27 19:50 發表


返朗屏經一經元朗我覺得無乜問題
出青機其實真係可以唔駛兜落元朗警署囉..
該段路68A完全係無優勢架WOR..

只怕媽廟路轉出青公果盞燈搞到佢繁時大脫班

原帖由 HL1352@68A 於 2013-3-27 19:30 發表
佢肯行汀九橋, 吸引力就真係大啦
好可惜68A兜埋大窩口 , 繼續出荃灣轉青衣M車吧

假如我係屯碼去青衣IVE
點睇都似59M轉243M 快過 59M ...

其實68A入青衣之後先去葵涌有冇得諗

原帖由 GD1570 於 2013-3-27 19:48 發表


未必...當沙咀道塞車塞到倒灌，北橋交匯處又塞返轉頭時...
你就會發現青山公路國瑞路德士古道天橋的優勝之處..
再加上243M的不定時班次....

如果唔係，點解409會咁好客呢？ ...

贊成
如果搭 243M 遇著某啲時段或者某啲司傅，真係 59M -> 58M -> 88C 係快好多

原帖由 HF3204@243M 於 2013-3-27 20:23 發表

贊成
如果搭 243M 遇著某啲時段或者某啲司傅，真係 59M -> 58M -> 88C 係快好多

所以現在我由青怡返愉景新城...
我寧願409千色店行過去...
起碼409密密車...
行得過去243M個站，我分分鐘可能已到喺長發出面了...

朝早荃灣返青怡就多數41M...
起碼唔駛塞沙咀道的燈位...

原帖由 Lelouch 於 2013-3-27 20:18 發表

其實68A入青衣之後先去葵涌有冇得諗

其實68A係咪真係需要繼續入葵涌呢？
57M、58M、61M、67M已經可以提供頻密的班次來往葵涌...
再加條疏車到爆的68A落去好似無乜大作為WOR..

當然，我都覺得荃灣亦唔駛經....
但，唔經荃灣又好似唔多夠客仔WOR..

原帖由 Lelouch 於 2013-3-27 20:18 發表

其實68A入青衣之後先去葵涌有冇得諗

無必要“諗”！屯公轉車站大把去葵涌的車任你轉。
另外，我都係其中一批唔捨得無咗263M可以原站轉乘B1的客，將來要改搭68A到大馬路(朗庭園？)先有得原站轉乘B1了。
另外我諗到保留68A經荃灣可能係保留現有同城隧線的轉乘優惠供乘客使用。雖然實際上而家己有屯公轉車站轉263的代替品。

[ 本帖最後由 kj9021 於 2013-3-27 22:08 編輯 ]

原帖由 Lelouch 於 2013-3-27 20:12 發表

只怕媽廟路轉出青公果盞燈搞到佢繁時大脫班

有冇人知呢盞燈係用咩技術偵測車輛? 我記得曾經有巴士用過, 轉燈時間唔算好耐, 但有私家車偷雞駛入去, 通常都等到唔耐煩走人算數

原帖由 laikingsouth 於 2013-3-27 01:36 發表



公道ｄ講，原始版本的 263M （經汀九橋）如果有得做大馬路，一定唔會有
今日咁ｏ既下場。在天水圍兜出黎的 264M，唔見得好客過屏山過黎的 263M。

68A 有屯公三站加葵涌，4400客；263M 單靠做青公出荃灣另加半邊轉車站，
讓車、馬都仲 ...

好奇問 ? 實情有幾多人會天水圍去青衣 ?
實情我唔知,但我認為264M繼續咁走火入魔法,遲早一日264M都靠唔住

原帖由 h2o 於 2013-3-27 23:18 發表


有冇人知呢盞燈係用咩技術偵測車輛? 我記得曾經有巴士用過, 轉燈時間唔算好耐, 但有私家車偷雞駛入去, 通常都等到唔耐煩走人算數

無記錯係媽廟路南行齊燈出發

通常都係南北一齊......
之後就得返北行 + 北行轉彎

原帖由 NA4179x賢 於 2013-3-27 23:39 發表

無記錯係媽廟路南行齊燈出發