【TVB News】城巴擬兩年內更新機場快線車隊

原帖由 Aeon802 於 2013-3-26 16:31 發表
唔知換完呢次車幾時再換，幾時會比人話黑煙殘巴?

你問埋D問題可唔可以唔好甘無知

依家歐三車都俾人話係黑煙殘巴 lo.....

舊年已經有議員話要巴士公司買歐六車

原帖由 Bus1316 於 2013-3-26 19:56 發表
你問埋D問題可唔可以唔好甘無知

D車拎去做96X我又唔區......
不過應該換左A10 D單層先掛,始終好快頂閘成日見企位...
如果拎去做B3系真係物超所值

原帖由 chiukit2001 於 2013-3-26 20:31 發表
D車拎去做96X我又唔區......
不過應該換左A10 D單層先掛,始終好快頂閘成日見企位...
如果拎去做B3系真係物超所值

我建議的車輛大調配方案
第一階段：
投入車輛：8000—8005
換出車輛及調往：
8203—8207 調 B3
2302、2304—2308 拆行李架調市區壹部
退車：
438、440、443、846、847

第二階段：
投入車輛：8006—8030
換出車輛：
2100—2110、2112—2125 調E線
2262—2287 拆行李架調市區壹部
退車：
475—484；848、849、851、852、853、855—860；485、498、494、486

第三階段：
投入車輛：8031—8065（全線投入服務）
換出車輛：
2126—2161 調E線
2232—2242 調非專利
2203—2225 調貳部隧巴
566—585；561；326—329 調市區壹部
退車：
330—340；428；487—493；495、496、497；499—501

[ 本帖最後由 mak5052 於 2013-3-26 21:55 編輯 ]

還是維持我先前咁講，80XX下層車廂跟2101-2111或龍運大行李架5XX佈局好過

起碼尾軸上不會出現倒頭位(但座位數目會由23個減至13-17個)

批舊cityflyer 1997年開始出牌,
如果17年要退, 咪即係2014-2015年要退,
新車兩年後才全部出齊,
咁仲點會去其他專利線?

原帖由 Route_99 於 2013-3-26 23:26 發表
批舊cityflyer 1997年開始出牌,
如果17年要退, 咪即係2014-2015年要退,
新車兩年後才全部出齊,
咁仲點會去其他專利線?

其實都有人講, 當呢批車80XX出戈陣時
批DM Trident係時間退休
始終呢批車跑開長途咪數大
加上Flyer長期唔夠車
令到佢地架車有問題既時候好多時照跑
開到車既就會一路跑
夜晚先番廠搞
好多車都五勞七傷

十一米蘭在非專利營運上的機動性比十二米車為佳，我建議到城巴十一米新車到後，才把901—950果批十一米豪移交非專利，再退一頭蘭

我相信DM和ALX機場版會退休.