E500 MMC（竟然唔系獨家？）

如果樓梯組件真係比鐵甲E500既(不論曲梯﹐直梯)細左既話
照計上層59個位只不過腳部空間好似番番去第一代金車甘

雖然我依家都係比九巴D上層53個位+V凳縱壞左﹐有得揀可能都係坐過就算

某D巴迷真係煩，遲D九記買國產睇下你地仲坐唔坐！

張凳薄左又計左未?

佢地根本就係為反而反....

張凳的確係薄左，所以用起 E400

原帖由 kp3011 於 2013-3-28 11:50 發表
張凳薄左又計左未?

其實都唔洗咁快下定論住, 等運輸署驗車官做完載客量評估先至嘈都未遲...
如果到時新車載客量未達九巴預期目標, 睇下佢地敢唔敢同運輸署拗(或要求批多幾部巴士QUOTA去補條數)

(轉載Oriental Model Buses網站資料)
The Kowloon Motor Bus order is believed to be for 220 twelve-metre examples, to three different specifications:-
50 with 86 seats + 40 standees + 1 wheelchair
148 with 90 seats + 42 standees + 1 wheelchair
22 with 85 seats + 42 standees + 1 wheelchair  <== (this last batch is believed to be for Long Win)

原帖由 tvcc 於 2013-3-28 16:12 發表
其實都唔洗咁快下定論住, 等運輸署驗車官做完載客量評估先至嘈都未遲...
如果到時新車載客量未達九巴預期目標, 睇下佢地敢唔敢同運輸署拗(或要求批多幾部巴士QUOTA去補條數)

(轉載Oriental Model Buses網站資料)
Th ...

有導航位？

原帖由 3ASV174 於 2013-3-28 00:15 發表
新 E500 條梯比第一代曲梯金車長左，車廂空間少左，但又要擺返一樣咁多排，
依家連 55 座版座距都唔算闊落，變返 59 座你預左日日俾人上車頂到落車。

下層企位增加就係靠改窄張凳增加企位面積造成，
唔係受惠於車身輕左，而係用 ...

高載版唔係90+42=132 咩....???

定係果一個輪椅位轉埋5個企位計...?

但好老實咁講,我情願比人頂住坐都好過全程企....

但當然,廠方做得出LEE個排法,

依照"正常"坐法,legging 位都唔會差得去邊o既...

除非你米8高,有4x吋長腿....

[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2013-3-28 19:23 編輯 ]

原帖由 3ASV174 於 2013-3-28 00:28 發表
其實本身正常 config，上層 55 座下層用闊凳 43 企位，載 129 人就正正常常（新城曲梯 E500 config），
係之前九巴自己要搞到架車載客量得返 124，
依家又唔知點解三間巴士公司一齊病發要將架車既載客量谷到盡，空間一樣係得咁多，無 ...

對老九黎講,黎講要退o既車有成批近3百部水塘豪,總載137,

仲有170部大白龍....加埋都差不多4百幾五百部,

如果佢唔搵相似載量車種去頂lee批車,

我估每退12-15部水塘豪就要多入一部新巴士彌補相差載客量