E500 MMC（竟然唔系獨家？）

原帖由 chowingtai2008 於 2013-3-29 16:39 發表
百貨應百客, 你唔鍾意架車可以唔坐架姐
你鍾意既話可以慢慢等直梯車, 人地九記唔買都買左
真係咁唔鍾意既話無人逼到你搭囉
你可以等多架, 可以轉地鐵, 可以搭的士, 甚至你覺得逼既話可以上去拆晒D凳TIM（唔驚俾人拉既話）

香港人不嬲都逼開，唔鍾意咪走囉




我真係唔知未有直梯之前你地係點生存＝＝

請問你知唔知道，直梯車出現前，到底巴士上層有幾多排位？

我由 2+2 既 12 米車車開始講起，即係 3AV51 開始：
3AV、3AD、ATR1：左面 15 排，右面 13 排，57 座
ATR、3ASV、AMN、AP：左面 16 排，右面 13 排，59 座
所有 80 座直梯車：左面 15 排，右面 11 排，53 座
曲梯 E500：左面 15 排，右面 12 排，55 座
新擠逼版 E500：左面 16 排，右面 13 排，59 座

實情係，白馬年代既 2+2 車都唔會排咁多行凳，左面 15 排係 1995 年出牌既車已經係標準（金車放 16 排已經要夾硬拗直車頭排凳）；
實情係，白馬年代既 12 米車上層車台空間比新一代車身設計既巴士為多，都唔會排咁多行凳；
實情係，你比較下 3AV 3AD 條梯既長度同新方梯既長度，有乜可能後者長左咁多，右邊可以照擺得返 13 排凳？！

暫時批AVBWU都係得126人, 即係九巴訂E500 MMC係貪呢個型號載客多過前衛蛋;
咁搞法(左面16 排, 右面13排, 59座), 睇下到時部E50D服務廣大巿民果陣有冇乘客投訴上層D凳太逼
(萬一搞到左右各CUT走一排凳==> 九巴每一轉車又載少幾個人又賺少左錢) AD又輸左俾"富豪+前衛"

原帖由 3ASV174 於 2013-3-29 17:23 發表
請問你知唔知道，直梯車出現前，到底巴士上層有幾多排位？

我由 2+2 既 12 米車車開始講起，即係 3AV51 開始：
3AV、3AD、ATR1：左面 15 排，右面 13 排，57 座
ATR、3ASV、AMN、AP：左面 16 排，右面 13 排，59 座
所有 80 座直梯車：左面  ...

因為平時都有搭開3AV/3ASV/AP，右面15排同16排最大分別其實係最後一行座距特別闊，
搭第一代AP果陣最後一行睇上去好似有點窄，但坐落其實都可以接受(雖然我屬於身型偏瘦)。

只要樓梯位設計得宜，係有可能偷埋15排最後一行座距+縮短左樓梯距離/向前移，
排16行而又唔太影響每行座距，當然呢個真係要度過先知。

原帖由 on11358 於 2013-3-30 00:51 發表


因為平時都有搭開3AV/3ASV/AP，右面15排同16排最大分別其實係最後一行座距特別闊，
搭第一代AP果陣最後一行睇上去好似有點窄，但坐落其實都可以接受(雖然我屬於身型偏瘦)。

只要樓梯位設計得宜，係有可能偷埋15排最後一行 ...

其實我覺得左面 16 排都唔係太大問題，
反而右面要擺 13 排就真係問題，始終條梯都係比以前長左一截，我覺得最明顯係同 ATR 比較，
ATR 下層右邊由樓梯到中軸背對背向前位，一共有 6 排，而上層樓梯後就放 11 排，但去到新 E500，下層樓梯後都只能放到 5 排，但上層同樣空間卻一樣放返 11 排，
可想而知，重災區其實係上層右邊。

但改窄座椅本身就真係乞人憎，其實唔係新 E500 開始，但你 2 軸車為左唔超重就無得好講，三軸車點解要跟？

改窄座椅好似只係下層.....

巴士書話 E50D 上層係用 480mm.....

原帖由 LF5502 於 2013-3-30 02:04 發表
改窄座椅好似只係下層.....

巴士書話 E50D 上層係用 480mm.....

巴士書都會打錯野，
上層張凳仲窄過以前，一定無 480mm。