【網上文章】九巴，你無心做就唔好做了

http://www.vjmedia.com.hk/articles/2013/03/19/33888

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我唔知作者係咪本版版友, 但講果4點:
一、沒有爭取新市場
二、定線過時
三、走向極端
四、趕客的班次
重點真係千真萬確

定線已經慢慢執緊,你見佢各區都玩大執位就知

而新既九巴路線全部都會用定點班次,
舊既响調整班次時都會執埋,
反而對面海8X同19重組後,個班次肉酸左好多.

一、沒有爭取新市場

其實，下列區域近年已發展
只有小巴，客似雲來
人口已達提供巴士服務水平
卻沒有巴士網絡覆蓋

Ａ。 沙田 銅鑼灣山道與美田路交界
　　該處有很多私人屋苑

Ｂ。 牛池灣 豐盛街 曉暉花園一帶

C。 斧山 豐盛街 海港花園一帶

D。 牛池灣 彩德，彩福

E。 荔景山 浩景台

F。 元朗南

G。 荃灣 醉酒灣

[ 本帖最後由 n281 於 2013-3-27 19:42 編輯 ]

原帖由 3AV53 於 2013-3-27 19:31 發表


而新既九巴路線全部都會用定點班次,
舊既响調整班次時都會執埋,
...

現時
由 施將軍 統領下做緊

[ 本帖最後由 n281 於 2013-3-27 20:17 編輯 ]

原帖由 n281 於 2013-3-27 19:40 發表
一、沒有爭取新市場

其實，下列區域近年已發展
只有小巴，客似雲來
人口已達提供巴士服務水平
卻沒有巴士網絡覆蓋

Ａ。 沙田 銅鑼灣山道與美田路交界
　　該處有很多私人屋苑

Ｂ。 牛池灣 豐盛街 曉暉花園一帶

C。 斧山  ...

浩景台明顯係巴士唔適合上山吧 ...

原帖由 n281 於 2013-3-27 19:40 發表
一、沒有爭取新市場

其實，下列區域近年已發展
只有小巴，客似雲來
人口已達提供巴士服務水平
卻沒有巴士網絡覆蓋

Ａ。 沙田 銅鑼灣山道與美田路交界
　　該處有很多私人屋苑

Ｂ。 牛池灣 豐盛街 曉暉花園一帶

C。 斧山  ...

Ａ。 沙田 銅鑼灣山道與美田路交界
　　該處有很多私人屋苑

Ｂ。 牛池灣 豐盛街 曉暉花園一帶

C。 斧山 豐盛街 海港花園一帶


呢幾度本身都係有錢人住多,對公共交通需求細,睇下連小巴都開唔密就知.
海港直頭連小巴都話做唔住.

原帖由 樂仔〞 於 2013-3-27 19:50 發表

浩景台明顯係巴士唔適合上山吧 ...

三十年前
４５Ｂ 及 ４６Ｂ 就是在上址為總站

原帖由 3AV53 於 2013-3-27 19:55 發表

Ａ。 沙田 銅鑼灣山道與美田路交界
　　該處有很多私人屋苑

Ｂ。 牛池灣 豐盛街 曉暉花園一帶

呢幾度本身都係有錢人住多,對公共交通需求細,睇下連小巴都開唔密就知.
...

如果你曾駕車上去就知
上述屋苑人口較多
並不是豪宅區

對公共交通需求很高

原帖由 n281 於 2013-3-27 20:00 發表


如果你曾駕車上去就知
上述屋苑人口較多
並不是豪宅區

對公共交通需求很高

當夜晚16條人龍排到入地鐵站時,16A可以車等人,
同一時間,上面54打左幾個蛇餅,16B又係可以車等人,或者頂多等一兩架就上到.
33系直頭幾次話做唔住要成組線拎去再投標,
銅鑼灣山都係得條開緊15-30分既481B做緊,
呢幾度真係對公共交通需求高?

篇文我大致贊成 (另轉乘制度既僵化我不再多提)，不過我想拉埋運吉落水

每逄有新鐵路起好，巴士公司因為運吉要殺車，所以一定冇可能將慳咗既資源踢去俾其他區服務 (EVEN 開發新區都好)
仲有講咗 N 年既小巴做巴士線個問題
邊間公司會咁忍得住俾運吉呢個港鐵大股東禁住嚟打?

原帖由 n281 於 2013-3-27 19:40 發表
G。 荃灣 醉酒灣

你想講葵盛、海濱定楊屋道?

[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2013-3-27 20:15 編輯 ]