其實香港適合引入Enviro 300 ?

呢排上左ADL個官網，單層車原來仲有 Enviro 300(下稱E300)，我就禁入去睇下，

先唔理有冇可能超重、冇Quota出車等不利因素。
大廠有得揀11.8長同12.5長既車，由於12.5長香港唔俾入，所以以下講既全部都係11.8長既
講下ADL預設既配備
引擎:Cummins ISBe-225或ISBe-250
波箱:Voith, ZF or Allison
淨重:14.4t

部野整體設計同B7RLE差唔多，不過D馬力就差左D，相信用Voith波箱就可以彌補不足
載客量上，即使九巴要求用雙門版同揀39座位，配城巴E400用既L椅，再加上九巴一向既「塞得幾多人得幾多人」既作風，以最高重量18 t粗算，載客量可以超過80人，非常適合用於34M，66M，263M等短途高客量路線和長途低客量路線。

我個人認為香港好適合用E300，各位師兄有咩意見?

[ 本帖最後由 KMBAVC19 於 2013-3-29 09:53 編輯 ]

英國同款車都賣得麻麻,用相同車身既Stagecoach MAN 18.240或Scania K230就多,
單層領域上選擇太多,九巴已經有Scania K230同Volvo B7RLE,加埋成百架,結果係點
心中有數,以香港營運模式,單層車點都不及雙層,除非好似新加坡短途客多過長途客,
咁有可能會大量入

原帖由 KMBAVC19 於 2013-3-28 13:17 發表
呢排上左ADL個官網，單層車原來仲要 Enviro 300(下稱E300)，我就禁入去睇下，
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先唔理有冇可能超重、冇0uota出車等不利因素。
大廠有得揀11.8長同12.5長既車，由於12.5長香港唔俾入，所以以下講既全部都係11.8長既
講下A ...

B5版好似未見過有E300行長途(公路)

九巴依家都唔會買咁多車款啦....
攪到d 車款咁雜既話, 整又煩, 操人又煩, 派車又煩

巴士公司都係做生意, 最重要都係睇錢份上

唔係好識睇, 但係想問
如果用佢同MTR既11.3M E200比較, 使用上分別大嗎?

用指定波箱就可以彌補馬力不足問題??
借問這是什麼道理?

原帖由 orange 於 2013-3-28 13:28 發表
英國同款車都賣得麻麻,用相同車身既Stagecoach MAN 18.240或Scania K230就多,
單層領域上選擇太多,九巴已經有Scania K230同Volvo B7RLE,加埋成百架,結果係點
心中有數,以香港營運模式,單層車點都不及雙層,除非好似新 ...

http://www.busandcoach.com/newspage.aspx?id=7477&categoryid=0

連VOLVO的忠實支持者FIRST都入左142部...咁都叫差?

原帖由 DK704_3N133 於 2013-3-28 15:47 發表

http://www.busandcoach.com/newspage.aspx?id=7477&categoryid=0

連VOLVO的忠實支持者FIRST都入左142部...咁都叫差?

其實唔差,係無B7咁神
1200Nm VS 1050Nm
無記錯18XX,都有250PS同1000Nm

原帖由 zto305 於 28-3-2013 15:05 發表
用指定波箱就可以彌補馬力不足問題??
借問這是什麼道理?

香港已經有車係今
就係九巴既AV/3AV
VOLVO引擎D馬力係差過CUMMINS引擎
用VOITH波箱，因為尾牙比ZF大同波段少，表現出黎既力係同CUMMINS引擎差唔多

原帖由 Neutroginger 於 28-3-2013 13:49 發表
九巴依家都唔會買咁多車款啦....
攪到d 車款咁雜既話, 整又煩, 操人又煩, 派車又煩

巴士公司都係做生意, 最重要都係睇錢份上

唔好今講
E300即係E200既長陣版
維修上，九巴已經有E200，如果揀既配備同E200一樣，維修就冇難度
操人都唔煩，E300長度同ASC,AVC差唔多(其實都係差0.2米)，個司機搞得掂架ASC,AVC，已經可以渣E300
派車上，由於E300載客量粗估都同AVC差唔多，當佢「大型低地台巴士」今派就得