建議720A 改往堅尼地城

於2012-2013 RDP中，有關方面建議抽調2、18、720A資源開辦18X，但小弟覺得18X與18/18P重疊而且未能更有效提供港島東至港島西的巴士服務，現小弟有以下建議：
2：
削減2-3部用車，班次進一步調整至8-23分鐘一班

18X：
不予開辦

720：
全日不繞經金鐘，並削減1部用車

720A
提升至全日服務及改為雙向運作，總站改為設於堅尼地城卑路乍灣，往堅尼地城方向路線改經軍器廠街、金鐘道、德輔道中、雪廠街、干諾道中、四號幹線，中區取消海富中分站並加停太古廣場，不在灣仔及中環設站，西區走線跟18P一樣前往堅尼地城。住嘉亨灣西區路線跟18P並停水街分站至四號幹線，由夏愨道進入金鐘，會在金鐘站新設分站，然後經樂禮街、夏愨道返回原線。全程收費增至6.8，增設金鐘往嘉亨灣6.2分段收費。

服務時間:
由嘉亨灣開：
星期一至五
0550-0630 20
0630-0915 10-15
0915-1200 12-17
1200-1725 15
1725-1830 10-15
1830-2100 15-20
2100-2320 20

星期六：
0550-1800 12-15
1800-2320 20

星期日及公眾假期：
0600-2130 12-17
2130-2330 20-25

由堅尼地城開：
星期一至五：
0540-0700 15-20
0700-0935 12-15
0935-1725 15-18
1725-1900 10-13
1900-0000 20

星期六：
0540-1700 15-18
1700-1900 12-15
1900-0000 20

星期日及公眾假期：
0640-0810 17-20
0810-1910 14-18
1910-0000 20-25

用車數量：720A 原有用車4部，原2用車2-3部及原720用車1部，合共7/8部。
如2能抽3部用車，班次可進一步加至8-25分鐘一班。

好處：
港島東有一個更快捷的途徑往返港島西
720 往中環之乘客全日不用再經金鐘

壞處：
全程收費由6.5加設6.8，但回程金鐘6.2分段抵消了加幅，使來回平均車資不變
服務未能覆蓋鰂魚涌及筲箕灣以東地區 (會加設82/82X/85 BBI)

歡迎提供意見

[ 本帖最後由 mrkelvinyu 於 2013-3-30 06:11 編輯 ]

原帖由 mrkelvinyu 於 2013-3-30 02:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
於2012-2013 RDP中，有關方面建議抽調2、18、720A資源開辦18X，但小弟覺得18X與18/18P重疊而且未能更有效提供港島東至港島西的巴士服務，現小弟有以下建議：
2：
削減2-3部用車，班次進一步調整至8-23分鐘一班

18X：
不予開辦

72 ...

利申: 西區人, 較早前係F1板都出過帖要求郁720A
唔係好明點解要720A兜中環金鐘, 直接加車比720仲好
其實小弟唔見得順便經埋金鐘對720既趕客程度有幾大, 唔改太多對東區原有乘客先係令佢地較易接受既方案
兄台呢個計劃詳細既不足(亦即係東西特快多年黎為人詬病既問題), 可以睇下小弟早前出帖講720A, 其他版友既回覆: http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-745200-1-3.html

原帖由 wingho_cwh 於 2013-3-31 12:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


利申: 西區人, 較早前係F1板都出過帖要求郁720A
唔係好明點解要720A兜中環金鐘, 直接加車比720仲好
其實小弟唔見得順便經埋金鐘對720既趕客程度有幾大, 唔改太多對東區原有乘客先係令佢地較易接受既方案
兄台呢 ...

720去中環要塞琳寶徑，同埋建議中既720A係唔喺中環設站
鄰版我提過開720B，依現720A路線行走，720A喺720B時段唔經金鐘。

此外，我岩岩諗到2號縮去政府總部，
海富中心上車既乘客可以喺政府總部免費轉乘下一班開出既2仔
咁就肯定減到4部車

3部俾720A 1部俾720B