70X 改良方案

對於70X一條上水區重要的東九龍線在分工不衡而潛在客量不少的情況被取消實在是不合適, 故此建議70X作出改善

70X分拆以下路線

70X  清河來往觀塘 (翠屏)
往觀塘
清河總站
彩園路
寶石湖路
馬會道
粉嶺公路
大老山隧道
碧海樓
(原70X路線)

往清河
(原70X路線)
四美街
大老山隧道
順欣花園
馬會道
寶石湖路
彩園路
清河總站

按74X線觀察, 碧海樓做到和四美街相近效果, 可於觀塘方向不入四美街

用車: 10架
行車時間: 70分
班次:
上繁 12分
下繁 15分
其他 20分

餘1架歸277X, 1架歸73, 1架歸70K

收費: 14.9
分段不變

轉乘
273A <-> 277X   -4.1
73 / 73A <-> 74X, 84M, 85M, 75X   全程總收大埔價
277X / 70X  <-> 84M, 85M, 75X     總價 14.2 / 14.9


70P 清河往觀塘
清河總站
百和路
一鳴路
大窩西支路
(原70X路線)
觀塘市中心

班次: 0630, 0700, 0720, 0740

70P 創紀之城5期往清河
創紀之城5期
(原70X路線至欣盛)
百和路
清河總站

班次: 1630, 1700, 1720, 1750, 1830

收費: 14.9
分段不變


好處
加速上水到觀塘車程
不影響277X拆線
百和路有更密轉乘車轉277X
彩蒲區有新線

壞處
華明少了一條線
大窩西無出市區線
70X做不到區內客寶石湖路塞車可能導致脫班

唔知喺度講會唔會離咗題, 70X喺黃大仙區的確有唔少客, 只不過係觀塘嫌佢兜
如果將佢好似74A同74X咁, 70X改入九龍灣商貿區, 唔去觀塘, 70X同277X整BBI, 比客喺彩虹轉車, 70X上水走法拉直或跟樓主建議的一樣, 咁70X可能旺場D