政府及九巴有意在北區推行區域性重組，以上水、華明兩總站為轉乘站，
惟官方建議忽略了天平、翠麗的需求，翠麗沒有路線前往華明轉乘站，
並為了提高路線效率（如將273A拆線），以下就區內線作出反建議:
區內線走線一覽:
http://goo.gl/maps/dZ6oc
70K, 278K
270K, 273A
70K 華明<->清河邨
**粉嶺北往返粉嶺南、粉嶺北往返上水、粉嶺北往返上水北、上水南往返上水北
*大致上與官方建議相若
*雙向途經翠麗花園對出的馬會道，往太平方向經彩園路，不經上水總站一帶
全程收費: $4.7
經: 和興路/一鳴路、祥華、聯和墟、天平、翠麗、上水站、太平、清河
建議班次: 10分鐘一班
270K 華明<->天平邨
**上水北往返粉嶺南*70K須途經聯和墟、祥華方可到達華明轉乘站，車程較長
*本線不經聯和墟、祥華，以最快路線往返華明、上水北，方便天平、翠麗居民轉車前往市區
全程收費: $4.1
經: 華明->百和路->天平->翠麗->馬會道->和興路->華明
建議班次: 繁忙時間10分鐘一班，非繁忙時間15分鐘一班（如車輛及客量均充足，可以加密至10分鐘一班）
273A 彩園<->華明(循環線)
**上水往返粉嶺南
*為加快車程，不經太平、清河
*於上水南之服務由278K延長取代，因此會削減派車予278K加強服務
全程收費: $4.1
經: 彩園、上水站、嘉福、一鳴路、華明、華明路
建議班次: 與現時相同，如載客率下降可輕微減班
273D
可予以取消或更改號碼為278D，
視乎新278K能否應付原273D繁忙時間需求而定。
278K 聯和墟<->華明
**粉嶺北往返上水南、上水南往返粉嶺南
*為方便聯和墟往返上水南、嘉福，使273A可以分拆，並為路線提供足夠客源營運，278K延長至華明
全程收費: $4.4
聯和墟往返粉嶺站: $3.4
華明往返太平: $4.1經: 聯和墟、粉嶺站、太平、清河、嘉福、華明路、華明
建議班次: 10分鐘一班
轉乘優惠
針對對象
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首程路線
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建議轉乘地點
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次程路線
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總金額
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太平往上水北
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70K往清河邨
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清河邨總站
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70K往華明
| $4.7 |
華明往翠麗
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270K往天平邨
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天平邨總站
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270K往華明
| $4.1 |
太平往上水站
|
278K往華明
|
清河邨總站
|
273B往上水站
| $3.3 |
建議好處:
各區均有直接路線往返轉乘站，
轉乘站功能得以發揮
建議壞處:
重組涉及範圍較官方建議為廣
重組前 /
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目的地
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粉嶺南
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粉嶺北
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上水北
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上水
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上水南
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出發地
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| /
| /
| /
| /
| /
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粉嶺南
| /
| /
| 70K
| 70K
| 273A
| 78K
|
粉嶺北
| /
| 70K
| /
| 73/73A/78K
| 73/73A/78K
| 78K
|
上水北
| /
| 70K
| 70K
| /
| 270
| 70K
|
上水
| /
| 273A
| 70K
| 270
| /
| 273B
|
上水南
| /
| 273A
| 70K
| 70K
| 273B
| /
|
重組後 /
|
目的地
|
粉嶺南
|
粉嶺北
|
上水北
|
上水
|
上水南
|
出發地
| /
| /
| /
| /
| /
| /
|
粉嶺南
| /
| /
| 70K
| 270K
| 273A
| 278K
|
粉嶺北
| /
| 70K
| /
| 70K
| 70K
| 278K
|
上水北
| /
| 270K
| 70K
| /
| 270
| 70K
|
上水
| /
| 273A
| 70K
| 270
| /
| 273B
|
上水南
| /
| 278K
| 278K
| 70K
| 273B
| / |
備註:
*據聞九巴將來會為部分路線提供八達通雙向分段，因此雙向分段應屬可行之舉
*如建議有不盡之處，歡迎各位提出
[ 本帖最後由 流星☆雨 於 2013-3-30 23:53 編輯 ] |
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最大既問題: 大家有需要計請楚, 有幾多架區內線既車
閣下既建議用多左好多車, 就算73, 73A, 77K, 79K縮線比車都未必夠 |
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班次方面其實可以做疏少少去減少所需用車
特別係270K 同278K |
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