當GS6072仍在元朗廠的日子

近十年來屯門廠(包括元朗分廠)應該都係短龍存量最少的車廠，自從263M轉單層，277取消後，短龍數目再次不斷下降，
一部又一部短龍被調離屯門廠，直至今日，屯門廠只剩餘11部短龍。
GS6072近年活躍於錦田區路線，甚至於2010尾分階段與GS6500,FT3339等短龍一齊暫掛54線。
屯門廠一直都少短龍，元朗分廠更少，由是家住錦田的小弟對呢一批短龍特別熟悉。
記得GS6072水箱聲算係同期幾部龍仔入面最嘈，避震亦係較差的一部(最差應該都算係GT7040)。
隨住後來有夕陽AM上牌54同77K，GS6072等龍仔亦因而甩牌，冇記錯響掛左76K一段好短時間後，就落左屯門廠做大替工
去到2012年因251M要換低地台巴士做掛牌，由269M拎車，GS6072先返返元朗廠掛269M

2012年11月份，係整個屯門廠短車大洗牌的日子。ATSE相繼出牌，屯門廠陸續出現不少短車調動，GS6072因此甩牌269M，調往沙田廠。
由甩牌至調走呢一段時間(大約個多星期)，GS6072再次重返錦田故地，響呢度時間為54，64K等線服務，做錦田路線(特別係54線)最後一次的大替工。

其實GS6072調走的時候，自己都頗為唔捨得，話哂響錦田都以不同身份服務左一段長時間，同時包括元朗廠長期唯一的三代龍仔HA8854
今日睇到撞車消息，亦感覺部車好大機會唔會復修，倍感唏噓。唔止呢一部車，應該話呢一批龍仔係真真正正陪伴自己成長的巴士。


岩岩搵相搵多一張GS6072行77K的相片，仲未搵得返6072行64K的相
P.S.原來屯門廠目前為止最後兩部有掛牌線的短龍(JC1749,JD2522)都已經甩牌，真係唔知呢批車會唔會一筆過調去其他廠。



* 經常都聽車長訴苦話落雨渣短龍真係受罪，部車點舞佢都係打直行，會「冼」住向前，部車又飄，難以操控。(問題以M11龍仔尤為嚴重)
希望今次肇事車長無事之餘，都寄望短龍將來的接班人，可以為車長同乘客帶來平安受舒適的旅程。

[ 本帖最後由 jd2522 於 2013-3-30 22:49 編輯 ]

開頭我都以為係沙廠本身的巨龍,點知係呢部在元廠算係影得多的短龍