九巴與區議會的角力路線

33A 雖然冇話取消，但年年都總有小動作想搞
前年就話想改派單層，上年就想縮去美爭，今年就想改特快循環線

原帖由 kingprowm 於 2013-3-31 03:05 發表
33A 雖然冇話取消，但年年都總有小動作想搞
前年就話想改派單層，上年就想縮去美爭，今年就想改特快循環線

同區路線 30 一樣如是,
差唔多年年都建議縮短,
不過今年睇黎過到機會甚低 ~

原帖由 lrt505 於 2013-3-31 01:16 發表
現時有屯門公路轉車站，67X是否可以夠鐘了？

你梗係唔了解屯門區既實際情況。

屯門區確實唔可以單靠從屯公或者屯門河西邊出發既跨區線，因為從屯公或者屯門河西邊出發既跨區線在早繁時段確實是條條都旺場到架架都頂閘離開屯門，甚至元佐紅小線架架都是滿座離開富泰，從靜位出發繞經屯門河東邊或者青公既巴士線（68A、67X、63X）確實為屯門河東邊既居民帶來福音，就算這些巴士線既班次確實都算幾疏。

如果閣下真係夠膽郁67X既話，小心例如俾屯門河東邊既居民批鬥。

做人確實唔可以做到咁盡，連一些具有很好疏導作用既巴士線都可以隨便亂郁。

[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2013-3-31 09:28 編輯 ]

或者呢個係習慣，其實落第一城同沙田市中心都有一段距離，而且係必經之路，所以去第一城，算是合理，另外你話要半個鐘先入隧道，其實坐馬鐵到大圍轉都要二十至二十五分鐘先到九龍塘，所以巴士都唔算太慢，至於A41P呢條真係悲劇，轉一轉站應該可以解決部份問題。但始終馬鞍山街道，錦泰欣安一帶海邊同恒耀一邊無法有接通

原帖由 lrt505 於 31-3-2013 01:16 發表
現時有屯門公路轉車站，67X是否可以夠鐘了？

屯門公路轉車站回程開埋

聽說係 66 同 263M 會夠鐘先

263M 出現左係今年 RDP

[ 本帖最後由 HJ7480 於 2013-3-31 11:13 編輯 ]

原帖由 lrt505 於 31-3-2013 01:16 AM 發表
現時有屯門公路轉車站，67X是否可以夠鐘了？

想搞67X既話，起碼有66X,63X墊底先啦……唔好亂玩野啦！！
66/59A
66M/57M其中一條

其他區既234A

原帖由 matchnacu 於 2013-3-31 10:56 發表
或者呢個係習慣，其實落第一城同沙田市中心都有一段距離，而且係必經之路，所以去第一城，算是合理，另外你話要半個鐘先入隧道，其實坐馬鐵到大圍轉都要二十至二十五分鐘先到九龍塘，所以巴士都唔算太慢，至於A41P呢條真係悲劇，轉一轉 ...

我唔知你住邊
可能係富安?
覺得無乜野
我就有時坐到個人好"忟"
我住係總站區(錦英/利安個頭)
多人起上泥真係半個鐘先上到公路
返馬鞍山落左公路都仲有半個鐘坐
真係坐到發皮氣

根據你既理論，經過就唔算兜，咁北區車係味應該入大埔呢？
馬鐵慢巴士要一齊慢？

[ 本帖最後由 dicksonboy 於 2013-3-31 11:37 編輯 ]

原帖由 lrt505 於 2013-3-31 01:16 發表
現時有屯門公路轉車站，67X是否可以夠鐘了？

夠鐘個條係都 63X 66X 先啦 ...

我覺得41都係其中一條角力路線~