與其益"遊客", 不如所有九巴$50全日任坐

二程B1 + 二程968 最少$66, 九巴竟然肯打折益"遊客"

點解唔益下香港市民呢? 一般市民返工返學點到無可能坐到$66出來, 九巴肯定有賺的

如果系旅發局講既話，我或者都會花時間笑下
目前港鐵都有旅客專用8仔，但會計數既人都少用，你呢個計劃會點運作？

但如果出自巴迷口中，我會問，系咪從此巴迷遊車河多個選擇，或者想令某人用豪華巴士合法化

外國有好多巴士有日票或者周票，但前提系d巴士本身唔多人，也沒香港既巴迷文化，才有推行價值

原帖由 JA3907 於 2013-4-2 14:36 發表
如果系旅發局講既話，我或者都會花時間笑下
目前港鐵都有旅客專用8仔，但會計數既人都少用，你呢個計劃會點運作？

呢個唔係我計劃, 連電牌打埋出來, 唔得閒上italk都上下italk facebook睇睇有咩好野推介
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-768262-1-1.html

講開又講, 我貼埋咁多好野, 連生果報都上埋, 點解板主唔推薦下我d文?

原帖由 bbtong 於 2/4/2013 18:58 發表


呢個唔係我計劃, 連電牌打埋出來, 唔得閒上italk都上下italk facebook睇睇有咩好野推介
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-768262-1-1.html

講開又講, 我貼埋咁多好野, 連生果報都上埋, 點解板主唔推薦下我 ...

你想搏上位？

與其搞全日任坐
點解唔多搭多折扣，或者即日來回優惠?

尤其依家多左2蚊優惠，巴士公司少左誘因提供更多優惠

平日唔計繁忙時間，好大程度靠老人家維持生意
返放工個班就一定搭，變相大條道理唔比優惠

我都覺得一次過俾咁多優惠係多得滯
可能係老九想用價錢吸引"遊客"體驗先，之後再加價

BTW "打折"係鄰國用語，香港唔該叫番"提供折扣(優惠)"

原帖由 kay 於 2013-4-2 19:32 發表
與其搞全日任坐
點解唔多搭多折扣，或者即日來回優惠?

尤其依家多左2蚊優惠，巴士公司少左誘因提供更多優惠

平日唔計繁忙時間，好大程度靠老人家維持生意
返放工個班就一定搭，變相大條道理唔比優惠 ...

搞清楚先，所有 $2 優惠，除每星期日同紅日外，各公交公司係可以向運吉 claim 返 "

半價 - $2"

差價，

所以巴士公司係唔需要額外 "硬食" 呢筆數。

原帖由 bbtong 於 2013-4-2 18:58 發表


呢個唔係我計劃, 連電牌打埋出來, 唔得閒上italk都上下italk facebook睇睇有咩好野推介
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-768262-1-1.html

講開又講, 我貼埋咁多好野, 連生果報都上埋, 點解板主唔推薦下我 ...

節省少少啦.... 之前八達通機度都有個"巴士通一日乘車證"既制啦
只不過換左新機之後隱藏左

原帖由 HF3204@243M 於 2013-4-2 21:02 發表
我都覺得一次過俾咁多優惠係多得滯
可能係老九想用價錢吸引"遊客"體驗先，之後再加價

BTW "打折"係鄰國用語，香港唔該叫番"提供折扣(優惠)"

香港地五六十年代已經用緊"打折"喎...
"提供折扣"呢D咁論盡既中文係近年先出現。

不如試下某D紅日節日試行$50一日任搭，順便宣傳下968等貴價線

形式最好係Daily Cap形式 (同一天KMB最多扣到你$50)，無需上車時o禁任何制。不過唔知現行技術上得唔得。類似既係英國London Oyster Card既分區Daily Cap。

先揀一個紅日節日來試，要先搵一日比較少人出街乘客量較少，兼唔係大陸既假期。成功既就最好每季一次甚至每月一次！