K74 減班比K66 加班 + 否決 K74 延長至博愛

原帖由 exspeed 於 2013-4-6 17:03 發表


運輸署同港鐵有邊句回覆令你有咁既結論 ?

http://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/common/committee_meetings_doc/ttc/2013/ttc(2013)_006.pdf

其中一段提到: 博愛醫院的位置已超出港鐵第K74 號線(天瑞 – 元朗(東))的經營範圍，所以更改第K74號線的建議並不可行。

剛剛睇番原來呢個係運輸署的講法. 如果佢地係其他地方有其他講法, 我謹此致歉.

K74沿線分站冇減班通告?

利申:K74常客,一星期搭足6日

原帖由 h2o 於 6-4-2013 09:07 PM 發表


http://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/common/committee_meetings_doc/ttc/2013/ttc(2013)_006.pdf

其中一段提到: 博愛醫院的位置已超出港鐵第K74 號線(天瑞 – 元朗(東))的經營範圍，所以更改第K74號線的建議並不 ...

但呢句說話如果係運輸署既立場，好簡單，我取消條K74，開條K77咪得囉……(即係求其開一個新number)

叫龜龜唔好摺條K74好過
當年先cut A73再cut埋K73P, 根本MTR任砌

九巴好應該係大棠開條線直出欖隧同港鐵死過
絕對係舊大肥肉

事關大棠出九龍下下都要搭K66兜大彎去朗屏/ 千色行出大馬路 轉車
好浪費時間

15分鐘定點班次已經夠
大棠人識預好時間出黎等車

原帖由 lsc04d11 於 2013-4-7 09:49 發表


但呢句說話如果係運輸署既立場，好簡單，我取消條K74，開條K77咪得囉……(即係求其開一個新number)

我本來重點只係想講, 輕鐵專區應該唔關事.

至於另開路線, 恕我坦白咁講, 咁只算係偷雞, 又唔可以話唔得. 不過我懷疑佢可以拒絕, 又或者整條元朗站 (或朗屏站) 至博愛的循環線, 15 分鐘一班, 一 (或兩) 架車搞掂.

原帖由 Lelouch 於 2013-4-7 07:01 PM 發表
九巴好應該係大棠開條線直出欖隧同港鐵死過
絕對係舊大肥肉

事關大棠出九龍下下都要搭K66兜大彎去朗屏/ 千色行出大馬路 轉車
好浪費時間

15分鐘定點班次已經夠
大棠人識預好時間出黎等車 ...

如果真係有就好咯
事關搭K66由大棠去到朗屏站其實已經要最少25分鐘, 試過搭足35分鐘至落車
所以好多人寧願幫襯要成5蚊既紅小出千色, 再行去大棠路輕鐵站再搭去元朗站
又或者到大馬路轉巴士

利申: 住大棠

其實港鐵根本無心做接駁巴士
最好佢唔洗做

但想問一問港鐵巴士洗唔洗俾TD監管?
即係好似專營巴士/村巴/小巴咁
因為而加好似港鐵鐘意點就點

原帖由 LRT1027 於 2013-4-6 21:07 發表
K74沿線分站冇減班通告?

利申:K74常客,一星期搭足6日

兩線已有新豬紙
http://www.mtr.com.hk/eng/fares_tickets/images/K66.pdf

http://www.mtr.com.hk/eng/fares_tickets/images/K74.pdf

另外 K65 而家仲有冇朗天路特快班次? 因為豬紙已經冇左資料
http://www.mtr.com.hk/eng/fares_tickets/images/K65.pdf

原帖由 3AD110 於 2013-4-8 23:55 發表
其實港鐵根本無心做接駁巴士
最好佢唔洗做

但想問一問港鐵巴士洗唔洗俾TD監管?
即係好似專營巴士/村巴/小巴咁
因為而加好似港鐵鐘意點就點

港鐵巴士係前朝遺物
仲要10個有8個都係轉乘客

佢一摺...係苦左班學生哥/低收入家庭