[多圖] 全港首架Scania K360IB -- 華閩馬拉雞

早前有數間公司購入第一批Gemling車身的Scania, 包括華閩, 湛港, 粵港等
其中華閩兩部係屬於首次引入香港的Scania K360IB底盤
顧名思義, K360係360PS, 但係呢副偈的客量係13L, 而且要入尿素
華閔呢兩部係配8速全自動Opti-Cruise波箱, 41座

上圖

車頭車尾



以正其身, Scania K360IB

標板

呢款mon應該係首次出現係香港的雞乸旅遊巴上


內籠, 後置廁所




坐後感
個人覺得, 同K380IB比較, K360IB套避震感覺上係好好多, 有D舊四系既感覺
而DC13 360引擎DC12 380引引擎比較, 感覺上前者係較暢順
而波箱就冇乜分別, 都係咁LAG
而個馬拉車身質素係非常差, 唔同公司渣馬拉雞的司機都一致劣評
新車已有嚴重漏水, 車頭均有由不同地方發出的雜音, 旁版亦見鬆散
而且手工亦好粗糙, 好多地方都明顯就咁用玻璃膠粘合
豪華感亦非常欠奉
俾我都係支持返本土工業, 中港車身算


-完-

[ 本帖最後由 LV1012 於 2013-4-6 21:57 編輯 ]

2+2坐上石獅好辛苦下!!

原帖由 kiwks-616 於 2013-4-6 23:19 發表
2+2坐上石獅好辛苦下!!

其實華通依家都係用緊2+2上福建, 不過有得按摩咁大把

這批次KIB4X2 共6條SCANIA 底盤(1881049, 1881053, 1881061, 1881071, 1881076, 1881116)於12年9月尾經船運到新加坡, 10月頭再轉運到馬來西亞的PORT KELANG, 睇來經馬拉裝身的交貨期都需要咁上下時間

點解K360 要用13L 而K380 反而用返12L?

[ 本帖最後由 bombmanhk 於 2013-4-8 00:27 編輯 ]

其中兩台今年1月中到港，當時仍未裝上座椅。

其實廁所啲便便係定期揾吸糞車吸定點處理架? 係司機負責定公司負責架?

其實裝馬拉既平既多，講真，裝中港之星好過啦

我想問, 呢架車的座位係咪同深華粵海的先鋒雞一樣架?
另外我想問呢架車是lock幾多?

乜唔係響皇崗轉臥鋪車上福建咩？原來係一車直達ga