新巴18X無左下文？

原帖由 whyloveislove 於 2013-4-9 16:15 發表

點解東行要水街上就係要食嘉安街＋水街客，而呢個亦正正係本身開18X既原因（因為A12食吾晒，亦吾想A12食晒令佢失去豪華巴士既地位）
如果你話西祥街走既，繁時無乜問題既應該，但非繁我估又未必夠客

再講，其實我一直都認為18X真係 ...

MTR 一通,
你覺得仲會全日咩?

原帖由 106116_1023 於 2013-4-8 22:08 發表

西行有720,722>5系,5X,10,18,18P都未夠皮？

有地鐵, 鬼同你轉車咩?
宜家就係開18X 留住班客, 養成搭巴士的習慣, 呢D 叫未雨綢繆.

原帖由 張偉沖 於 2013-4-9 04:21 PM 發表


有地鐵, 鬼同你轉車咩?
宜家就係開18X 留住班客, 養成搭巴士的習慣, 呢D 叫未雨綢繆.

真係好笑
開條由筲箕灣碌到去北角先上東廊既18X會養到客?留到班客?
仲要係一條去到8點就收車既偽特快?
2X,8P,118,720,780,788呢堆特快最吸引乘客既地方就係快過MTR
18X邊part快得過MTR?

[ 本帖最後由 LP1200 於 2013-4-9 18:02 編輯 ]

原帖由 張偉沖 於 2013-4-9 16:21 發表
有地鐵, 鬼同你轉車咩?
宜家就係開18X 留住班客, 養成搭巴士的習慣, 呢D 叫未雨綢繆.

根本就唔洗留,反正班客而家都焗坐5X,18P,,走唔甩巴士
有地鐵,仲洗咩18X,可能5X,A12單向都自身難保
不如加D資源去2仔,720,722加強中東服務好過

原帖由 whyloveislove 於 2013-4-9 16:15 發表
依家就係諗緊將來點打西港島線
將來有直車之後
要轉車既話，你搭埋我果份啦 （AGAIN，非繁都還可以，繁時就。。。。。。）

做咩要打西港島線？地鐵如果又快又方便,巴士輸係好正常
班次已經輸哂,又早收車,又要經北角,你搭埋我果份啦

原帖由 PZ8988 於 2013-4-8 23:22 發表
其實點解唔將18P同720, 722做轉乘???
有機會好過開18X

有轉乘,不過巴士公司姑寒個優惠得1蚊,有等於冇
本身如果做得好既話,係好過為左單程而強行開一條18X出黎

[ 本帖最後由 106116_1023 於 2013-4-9 18:54 編輯 ]

原帖由 106116_1023 於 2013-4-9 18:28 發表
做咩要打西港島線？地鐵如果又快又方便,巴士輸係好正常
班次已經輸哂,又早收車,又要經北角,你搭埋我果份啦

講真，現時這個世代巴士本身已經不算是大賺行業，再不進取一點隨時落得沒錢賺
面對港鐵，盡地一鋪是正確策略，總比束手就擒好

當然，18X能否做到特快效果和是否值得開是一個問題，但相對什麼都不做，起碼踏出第一步
個人認為巴士流水和長途有得做，流水方便，長途可拉開時間差距
中途最不利，5X我覺得很危險，反而18系 5/5B/10 有機會生存

如果18X可以飛走中間幾個站（灣仔/中環），可以與港鐵一鬥
西港島線開通的時間臨近中環灣仔繞道開通的時間，有望紓緩交通擠塞，有危亦有機，就看巴士公司能否把握好

九記已經大輸家，只顧話鐵路搶客令客量大流
失唔諗其他方法保著乘客，更只懂加價唔去改
善服務。。。

原帖由 castanopsis 於 2013-4-9 19:19 發表

講真，現時這個世代巴士本身已經不算是大賺行業，再不進取一點隨時落得沒錢賺
面對港鐵，盡地一鋪是正確策略，總比束手就擒好

當然，18X能否做到特快效果和是否值得開是一個問題，但相對什麼都不做，起碼踏出第一步
個人認為巴士 ...

港島北岸唔同其他地區
鐵路唔駛轉車，大部份都係一程過，唔計皇后大道東、禮頓道、灣仔北、中環海皮比較隔涉地方外
基本上同地面既交通工具係呈平衡狀態

班次全日都頻密，過一個站最快需要2分鐘
日後拉去西區優勢係更明顯

依家港島北岸咁多條特快線
最旺係8P，銅鑼灣特快，時間上優勢明顯
其次就2X，但只係西灣河多人理佢
720到非繁已經開始走樣，將720A條數計埋落720就無眼睇
788都仲叫做好少少，780/789就算數吧啦
再望下82X，非繁做緊D乜?

非繁18P又唔係8P頻密班次，又唔係多客
5X行得慢D但保證到全日旺場甚少冷場個陣

東西特快係咪真係咁重要?

西區會唔會需要真正既銅鑼灣特快多過東西線?
事關非繁坐5X既客，有唔少都唔係去中環，成日見中環落廿個，但仲keep住2/3車去金鐘/灣仔/銅鑼灣
18P非繁亦唔係經常有2/3車，18就更加少，西區使用率偏低

原帖由 3xx 於 2013-4-9 20:08 發表

班次輸又如何?
人係識計時間等車嘅
307夠輸班次啦仲要30分鐘一班wor
30分鐘夠由大埔中心去到油麻地啦(271)
又或者大圍/九龍塘(巴士/小巴+火車)
咁照你嘅道理一定冇得做啦
但現實又唔係啵

所以307正正係呢個論點嘅 ...

跨區又唔同港島區咁計，如果東鐵線頭站唔係紅磡，而係中環，307都未必生存到
港島區既問題係，鐵路快、直接、頻密，唔駛點等就有車，日後去埋西區，優勢係明顯
你要明白多數乘客都係懶、懶得黎又要快既

你見新城除左舊年交個18X建議，今年份RDP都無乜點樣針對鐵路落成去作改動
講得好聽就等鐵路通車先檢討服務，難聽D講句就係等死