新巴18X無左下文？

原帖由 106116_1023 於 10-4-2013 09:41 PM 發表

原來你就係證據,咁只怪我同你睇到既情況唔同

咁請問你睇到既情況係點?

原帖由 t105 於 2013-4-10 23:23 發表


咁請問你睇到既情況係點?

應該係客似雲來
當然d 客就可能得佢睇到其他人睇唔到啦...
正如我經常見到d 692載空氣多過人, 都有人話班班滿座啦...

原帖由 whyloveislove 於 2013-4-10 02:17 發表

1. 自己試下搭下A12, 數下人頭每日有幾多人西環上車去港島東
甚至我識人住小西灣，佢地亦情願A12都吾想18P轉788

2. 自己試過A12直到小西灣尾站，大概65分鐘，但18P+788都要55分鐘，吾計車費，坦白講你明點解啦

3. 去太古、 ...

我大部份同意 但係19號全部單層

原帖由 巴士上的人 於 2013-4-11 17:33 發表
我大部份同意 但係19號全部單層

不過老實講, 其實18X非繁唔一定需要雙層, 因為有A12幫補。雖然西行會有D 爆, 但相信最多頂閘, 唔會載唔晒
咁樣仲好啦, 可以比東區既人睇下西區幾咁需要18X, in case 18X非繁出單層載唔晒, 咪有理由加班/加多層lo

18X開得成, A12有機會撤出西環, 反正A10有到站時間查詢, 少條線去機場影響不大

原帖由 pch_yeung 於 2013-4-11 17:54 發表
18X開得成, A12有機會撤出西環, 反正A10有到站時間查詢, 少條線去機場影響不大

咁又唔係呀, 因為新巴車隊資源有限, 所以18X唔會多車, 要清晒D客始終需要A12(尤其繁時, 各位唔信A12好客的, 請於上繁及下午2時打後去嘉安街A12大站睇下, 童叟無欺)

A12 99.9%會坐滿既時段: (機場只上小貓三幾個客)
0630及打後既早繁時段(上繁喎, 西區居民要去東區番工, 所以呢段時間勢必頂閘, that's why 城巴要整一班E11柯打962再柯打A12既半豪躉0828由嘉安街開清客)
1530至1615 (西營盤D學校放學, 住東區學生要番屋企, A12是必然之選)
1800至1945 (下繁嘛, 係西區番工既東區人要放工啦)

呢個亦完滿解釋18X點解要工半 (因為2000後客量唔足以支持2條線同時服務, 坐滿架A12 即可, 堅城東行2000後無車既問題, 睇下開線後乘客+區議會反應先啦)

原帖由 teddybus 於 2013-4-10 22:16 發表
一開頭又係你話要證據, 到有人比左個不利你個point既證據就講晦氣說話
除非你全天候睇住呢條線每班車既客量
否則我唔認為你有資格質疑其他人提出既證據... ...

果個都叫證據= =...你認為姐
其實根本冇人全天候睇住呢條線每班車既客量
就唔好一口咬定冇客甚至講到差到貼地

原帖由 wingho_cwh 於 2013-4-11 18:09 發表


咁又唔係呀, 因為新巴車隊資源有限, 所以18X唔會多車, 要清晒D客始終需要A12(尤其繁時, 各位唔信A12好客的, 請於上繁及下午2時打後去嘉安街A12大站睇下, 童叟無欺)

A12 99.9%會坐滿既時段: (機場只上小貓三幾個客 ...

23:05到西環打後至尾車嗰幾班都可以坐滿窗口位,尾車去到SKW都仲有十幾人企

原帖由 teddybus 於 2013-4-10 23:33 發表
應該係客似雲來
當然d 客就可能得佢睇到其他人睇唔到啦...
正如我經常見到d 692載空氣多過人, 都有人話班班滿座啦...

算吧啦,你地都喂喂喂
我點講都冇用
總括黎講,就係為左條四個字晏早收既偽特快線就搵其他線交差
2仔就係不幸既一條

原帖由 106116_1023 於 2013-4-11 18:28 發表

算吧啦,你地都喂喂喂
我點講都冇用
總括黎講,就係為左條四個字晏早收既偽特快線就搵其他線交差
2仔就係不幸既一條

其實小弟唔明白, 點解2同18硬係唔可以合併? 將呢條2+18定為筲箕灣<->西營盤咪ok lo,  都係拉長少少姐, 但係可以分多D車喎, 又唔使怕減價果度落唔到台, 仲可以使原有2乘客有更好既服務... 兄台們可否解答? 先謝