富豪新B9巴士 + 底盤

原帖由 FS1819 於 2013-4-15 00:41 發表
據我所知，上50kph唔係車手敢唔敢上，而係根本車廠唔准上50kph

其實得條陣就咁行車返廠係會好飄，所以唔可以行得快，而唔係驚佢會啪斷囉

原帖由 3ASV174 於 15-4-2013 00:54 發表
其實得條陣就咁行車返廠係會好飄，所以唔可以行得快，而唔係驚佢會啪斷囉

我都係睇年鑑11入面冷蘭篇文

原帖由 FS1819 於 2013-4-15 01:03 發表

我都係睇年鑑11入面冷蘭篇文

其實我唔知有無限速，
不過條陣好飄就係一定，而且未裝身無負載條陣馬力好澎湃，師傅一定會就住。

我只係回應有人講扭陣既事罷

原帖由 DGCNYO 於 2013-4-13 13:04 發表

可能你唔識，要有足夠彈性的金屬係貴過死硬D粗鋼好多，要慳錢用果D就好囉，不過不合標準既用得幾多就裂自己諗

原來普通鋼貴過高碳鋼,小弟真係見識少

原帖由 GA6072 於 2013-4-15 02:13 發表

原來普通鋼貴過高碳鋼,小弟真係見識少

應該是製造一件有指定[彈性]鋼鐵相比起做一件高炭鋼，時間同技術絕對非同小可。

原帖由 GA6072 於 2013-4-15 02:13 發表

原來普通鋼貴過高碳鋼,小弟真係見識少

睇你咩鋼啦！你以為全民大練鋼果種無要求既就緊平

但做車有各種要求的鋼材性能，Volvo做部私家車車架就用6種強度不同的鋼材


3軸既巴士鋼材彈性要求就比2軸高你又知唔知？

原帖由 DGCNYO 於 2013-4-15 18:06 發表

睇你咩鋼啦！你以為全民大練鋼果種無要求既就緊平

但做車有各種要求的鋼材性能，Volvo做部私家車車架就用6種強度不同的鋼材


3軸既巴士鋼材彈性要求就比2軸高你又知唔知？ ...

紅字呢句就岩LA
睇下乜鋼LA
因為如果鋼材係要求係好極端地硬同粗用(例如軍用既),一定唔會比民用底盤鋼平

另,小弟不才,真係唔知3軸既巴士鋼材彈性要求就比2軸高
只係曉好簡單用陣既彎曲力矩計過
發覺24噸12米三軸,24噸10.6米三軸既彎曲力矩
唔會大過16噸10.6米兩軸既彎曲力矩

[ 本帖最後由 GA6072 於 2013-4-15 21:16 編輯 ]

想問問:

1. 威殼依家大陸有得砌喇咩?!
2. 睇黎依批B9同上一批都係用大細轆... 請問點解呀?!

THX!

呢 49架會起珠海砌

我諗係因為個盤設計無變 ??

原帖由 blackchick 於 2013-4-23 01:58 發表
想問問:

1. 威殼依家大陸有得砌喇咩?!
2. 睇黎依批B9同上一批都係用大細轆... 請問點解呀?!

THX!

原帖由 LF5502 於 2013-4-23 02:46 發表
呢 49架會起珠海砌

我諗係因為個盤設計無變 ??

等睇大陸出現老翻威殼