富豪新B9巴士 + 底盤

九巴量產 E50D 都係咁 ??

原帖由 on11358 於 2013-4-10 21:20 發表

低地台位應該用左窄位，四人位用闊位，雖然睇落唔夠齊，但勝在增加車廂空間，車窗比ADL高係事實，只係以往低地台座位少，所以唔太覺影響。

呢 50架訂單係起車展之前就出左......

原帖由 PS8851@182 於 2013-4-10 21:32 發表
樓上有人話Volvo為抄而抄，我想問，由ADL公佈E50D設計到Wright公佈九巴訂單之間，有足夠時間比Volvo"抄"再比Wright 砌部車出來咩?

原帖由 48x 於 2013-4-10 20:49 發表
細節上都幾大變化下...
- 冇左落車門屏風
- 冇左上層樓梯屏風
- 樓梯縮短搞到樓下冇左流線型扶手 + 旁板
- 對頭位下方組件冇左一體式設計

連上層牌箱位都偷埋做Legroom...成架車即刻實而不華左好多 ...

新不如舊...

原帖由 LF5502 於 2013-4-10 21:29 發表
九巴量產 E50D 都係咁 ??

起碼英國展覽果部唔係，不過年鑑都有提及巴士公司建議用400毫米座椅。

原帖由 PS8851@182 於 2013-4-10 21:32 發表
樓上有人話Volvo為抄而抄，我想問，由ADL公佈E50D設計到Wright公佈九巴訂單之間，有足夠時間比Volvo"抄"再比Wright 砌部車出來咩?

年鑑有提及車廂設計係應巴士公司要求，兩款都係十二米車，可以唔同既地方有限。

原帖由 rickywk 於 2013-4-10 20:52 發表
車尾引擎室個圓洞位用o黎做乜?

現役AVBWU RJ6809 都有，唔知做乜

部車的內籠冇哂Wright 的特色 ......

右尾轆對上又有一個位飲尿 ???

見到E50D 個司機位高過B9TL..

E50D個電池係車尾，所以風缸可以放係駕駛座下
B9TL 電池係駕駛座下 應該就係新B9TL 有風缸山仔既原因

B9TL司機位低D, 我諗應會好揸D。。

加上車頭重量增加，令前後balance番D，操控性同舒適性都一定比現有AVBWU增加 (唔好理座椅)

[ 本帖最後由 jed 於 2013-4-10 22:02 編輯 ]