富豪新B9巴士 + 底盤

原帖由 cooper 於 2013-4-10 21:52 發表
右尾轆對上又有一個位飲尿 ???

個個位係放手錘黎

原帖由 PS8851@182 於 2013-4-10 09:32 PM 發表
樓上有人話Volvo為抄而抄，我想問，由ADL公佈E50D設計到Wright公佈九巴訂單之間，有足夠時間比Volvo"抄"再比Wright 砌部車出來咩?

唔一定要抄新E500既....好似樓梯底既梯型油缸，E400 時代已經有。不過Volvo 偷位仲誇張，整到個油缸係梯級形...
樓上車頭個位又係有驚喜...但點解左邊唔再偷薄D，咁樣睇落冇咁怪，頭牌同水潑摩打唔會好大舊o者。

車尾個窿有咩用？散熱 / 救火？

原帖由 PS8851@182 於 2013-4-10 21:32 發表
樓上有人話Volvo為抄而抄，我想問，由ADL公佈E50D設計到Wright公佈九巴訂單之間，有足夠時間比Volvo"抄"再比Wright 砌部車出來咩?

除左改油缸外, 大多跟左新加坡果邊的配置, 唔計繼續沿用面對面位, 唔用新加坡果邊橫位, 我都想知兩者同一時間起部車出來可以點樣抄

結果又咪要改油缸

車內我第一個感覺就係好窄、好無空間感，當然地獄大光燈就有座改善


我亦明白點解梯位要開翻個窗，因為感覺都係好窄...無窗感覺仲窄，同樣E500MMC睇圖都無咁焗既感覺......

上睇係幾密，但感覺上都係斜頭做成空間不如對手.....

原帖由 DGCNYO 於 2013-4-10 22:07 發表
結果又咪要改油缸

車內我第一個感覺就係好窄、好無空間感，當然地獄大光燈就有座改善


我亦明白點解梯位要開翻個窗，因為感覺都係好窄...無窗感覺仲窄，同樣E500MMC睇圖都無咁焗既感覺......

上睇係幾密，但感覺上都係斜 ...

你唔係想講我知 E400/E500MMC o個種車頭叫做「直」下話，咪玩啦。

講直，唔該搬翻 ALX500 出o黎。

[ 本帖最後由 ATE24 於 2013-4-10 22:19 編輯 ]

原帖由 DGCNYO 於 2013-4-10 22:07 發表
結果又咪要改油缸

車內我第一個感覺就係好窄、好無空間感，當然地獄大光燈就有座改善

我亦明白點解梯位要開翻個窗，因為感覺都係好窄...無窗感覺仲窄，同樣E500MMC睇圖都無咁焗既感覺......

上睇係幾密，但感覺上都係斜 ...

無空間感係因為車窗比ADL細，對比返年鑑面果部E500MMC車廂相，
實際空間兩者根本差無幾，中軸走廊位甚至比ADL闊少少(因為ADL中軸係驅動軸關係)。

原帖由 ATE24 於 2013-4-10 10:16 PM 發表
你唔係想講我知 E400/E500MMC o個種車頭叫做「直」下話，咪玩啦。

ha....我都覺唔關個斜位事...如果唔係為o左偷位，大可以將樓梯移後少少.....
不過樓上座位會少2個，樓下少1~2個 (可以好似第1批ATE 咁加1個面向落車門既位)

原帖由 on11358 於 2013-4-10 09:20 PM 發表


低地台位應該用左窄位，四人位用闊位，雖然睇落唔夠齊，但勝在增加車廂空間，車窗比ADL高係事實，只係以往低地台座位少，所以唔太覺影響。

其實會唔會係好似以前威殼咁，四人位果面既牆身特別厚左少少，所以要頂開少少

原帖由 69x69m 於 2013-4-10 22:27 發表

其實會唔會係好似以前威殼咁，四人位果面既牆身特別厚左少少，所以要頂開少少

應該就係..
不過其實唔關威殼事，果個位有底盤結構，即係連住兩個轆果塊鐵

原帖由 GK9636 於 2013-4-10 10:02 PM 發表

除左改油缸外, 大多跟左新加坡果邊的配置, 唔計繼續沿用面對面位, 唔用新加坡果邊橫位, 我都想知兩者同一時間起部車出來可以點樣抄

其實我咁講冇咩要貶低新b9既意思，只係我之前睇過年鑑“供應商必須回應adl在e500新車實現出來的改變，而在機械配置及車身上，去滿足九巴的新要求........”（來源：年鑑2013）加上見新b9下層在設計佈局上唔太統一公整，如：直柱彎柱，看“似”趕交貨畀九記，同以住bwu完美既佈局有別

或者可能我在理解上有誤會吧