富豪新B9巴士 + 底盤

睇完條梯個設計...最頂兩級真係仆死人, 又無扶手, 成為整部車最敗筆之處
其他地方睇得出參考咗ADL的設計, 如早係曲梯E500出現的窄落車門旁板

原帖由 herman15hk 於 2013-4-11 00:57 發表
睇完條梯個設計...最頂兩級真係仆死人, 又無扶手, 成為整部車最敗筆之處
其他地方睇得出參考咗ADL的設計, 如早係曲梯E500出現的窄落車門旁板

窄落車門旁板早在 AP 已經出現，並唔係 ADL 發現新大陸。

但條梯扶手設計差的確無錯，
左手上到頂先斷開一截，條梯又越行越窄，真係好易失重心。

九巴今次追求載客量真係走火入魔，
條梯個設計比起曲梯年代仲差，真係唔知多謝九巴定 ADL。

呢架系12米版本?

原帖由 3ASV174 於 2013-4-11 02:21 發表
窄落車門旁板早在 AP 已經出現，並唔係 ADL 發現新大陸。

但條梯扶手設計差的確無錯，
左手上到頂先斷開一截，條梯又越行越窄，真係好易失重心。

九巴今次追求載客量真係走火入魔，
條梯個設計比起曲梯年代仲差，真係唔知多謝 ...

應該話新車落車門兩邊旁板個設計無威味, 反而整體似ADL風格

原帖由 3ASV174 於 2013-4-11 01:21 發表
窄落車門旁板早在 AP 已經出現，並唔係 ADL 發現新大陸。

但條梯扶手設計差的確無錯，
左手上到頂先斷開一截，條梯又越行越窄，真係好易失重心。

九巴今次追求載客量真係走火入魔，
條梯個設計比起曲梯年代仲差，真係唔知多謝 ...

驟眼睇其實條梯上層數起第一級似乎可以再縮入走廊方向少少
咁樣就可以令窄啲嗰級

窄得

冇咁犀利

不過可能有其他限制令佢冇咁做吧...

[ 本帖最後由 48x 於 2013-4-11 02:00 編輯 ]

原帖由 48x 於 2013-4-11 02:59 發表

驟眼睇其實條梯上層數起第一級似乎可以再縮入走廊方向少少
咁樣就可以令窄啲嗰級窄得冇咁犀利
不過可能有其他限制令佢冇咁做吧...

即係好似E500 MMC咁收入去下層冷氣槽位

想問深色個底盤係咩車?? 咩公司的? 同會裝咩車身?

[ 本帖最後由 HU6455 於 2013-4-11 02:51 編輯 ]

深色底盤咪系B9 羅, 上大陸磡

深色底盤為B9底盤,可見動力軸位於尾軸.