富豪新B9巴士 + 底盤

原帖由 JF1261 於 2013-4-11 13:42 發表

因為之前果堆得一排低地台位，所以唔覺眼

"Not obvious" doesn't necessary mean that one can make unreasonable accuses.

Wright 嘅
design 鐘意的人可以好鐘意嘅
可惜我唔鐘意,ADL 啱我多D

[ 本帖最後由 isay 於 2013-4-12 20:11 編輯 ]

點解新新wright冇左排led明明官方話有依家冇好失望

原帖由 FS1819 於 2013-4-11 08:57 發表
好似條條E50D底盤個尾跨都彎曬，但B9TL冇事

未裝車身的中軸SLF Full陣都係咁，主力支點唔同位，反正裝車身都要拓正個陣，表面直一樣要拓正....以前VSO左右都唔平先搞笑
未裝車身的陣軟到你唔信....

[ 本帖最後由 DGCNYO 於 2013-4-11 22:09 編輯 ]

原帖由 PS8851@182 於 2013-4-11 20:01 發表
唔好意思,係我冇諗清楚就插左先

如果車窗既size因應座椅既高度而調整,技術上又可唔可行呢?

其實唔郁好過郁，郁完o的窗忽高忽低分分鐘連我都插埋一份

原帖由 DGCNYO 於 2013-4-11 22:08 發表

未裝車身的中軸SLF Full陣都係咁，主力支點唔同位，反正裝車身都要拓正個陣，表面直一樣要拓正....以前VSO左右都唔平先搞笑
未裝車身的陣軟到你唔信.... ...

車陣被進一步偷輕，齋底盤最重o既幾樣o野又俾人搬到去哂車尾，兩條支撐鋼陣又唔再銲側架而銲正中間，
唔曲就有鬼啦，擺明向奧黏o個種 Semi-integral 設計致敬。
你自己睇喇，以前 Trident E500 o既年代，邊有咁誇張？(Credit: ATEnviro FB)

[ 本帖最後由 ATE24 於 2013-4-11 22:30 編輯 ]

原帖由 DGCNYO 於 2013-4-11 22:08 發表

未裝車身的中軸SLF Full陣都係咁，主力支點唔同位，反正裝車身都要拓正個陣，表面直一樣要拓正....以前VSO左右都唔平先搞笑
未裝車身的陣軟到你唔信.... ...

其實版友講得岩，就算以前 E500 條陣都無扭得咁緊要，
依家條陣唔係左右前後傾斜，而係成條陣扭緊毛巾。

而本身 SLF 陣行得幾年，
轉彎時車廂地台都可以感受到條陣扭曲，但新陣擺定定都扭毛巾，剛性確係令人擔心。

原帖由 3ASV174 於 2013-4-11 23:28 發表
其實版友講得岩，就算以前 E500 條陣都無扭得咁緊要，
依家條陣唔係左右前後傾斜，而係成條陣扭緊毛巾。

而本身 SLF 陣行得幾年，
轉彎時車廂地台都可以感受到條陣扭曲，但新陣擺定定都扭毛巾，剛性確係令人擔心。 ...

其實留意左幾個批次, 係近幾批底盤扭曲得比較厲害, 唔知係咪因為近季每月增產至50條 E50D底盤, 質素有所影響

之前首批城記FLYER盤 其實都正正常常

以前啲齋底盤左右兩邊有條鐵駁住前至中軸位置支撐住(e.g. Super Olympian).
而家啲底盤唔駛o既?