新記23係咪資源過剩？

原帖由 3ASV335 於 13-4-2013 00:05 發表
半山區, 包括羅便臣道
每日都有 12 米既 15xx 行 12M
15xx 比普通三軸車更難行果堆路都行到, 所以我唔明問題係邊
亦更加唔明有咩巴士長度限制

15XX得11.7米長咋嘛...

原帖由 HW8373 於 2013-4-13 02:18 發表
車海既作用有時就係用上比需求更多既資源去建立形象


只以乘客心態出發 (可能只係本人既心態，但相信全香港唔會得我咁諗 )
揀交通工具/路線，除左速度 ...

講真, 有幾多人好似學生哥咁為平兩蚊等20分鐘3B？
每個人都好趕時間, 唔係貴得太過份, 見車就上係好平常。
我早15分鐘坐入office, 已經值番唔止兩蚊。

你收$6.9仲好似對面海間公司咁俾D垃圾服務我,
好快就有紅van過黎幫你執雞

原帖由 cong 於 2013-4-13 11:03 發表


咁都講得出,証明你係有錢人, 一程幾蚊車買兩蚊都話唔過份, 103 落車都係貴 23 幾蚊, 照你咁講理應截到好多 23 銅鑼灣客先岩

我唔係有錢人, 就係咁更加先要識搭車。
當你一日做十幾個鐘, 做到N日冇同屋企人食過飯,
當你成手工作未做, 返到office仲要不見天日,
我唔覺得你會為兩蚊去犧牲更多時間等車。
當年我仲讀緊HKU, 慳起上黎行去天星坐船過海都得,
因為學生哥有本錢去浪費時間, 寧願慳多幾蚊去溝女。

一程兩蚊, 一日兩程, 當你搭足30日, 一個月都係$120,
香港地負擔得到呢個數目既人應該唔係少數。
樓上有人話, 呢度既站友同商業社會有距離, 我開始認同。

另外你思維上有問題, 23貴3B兩蚊, 103貴23兩蚊, 小巴貴103兩蚊
唔代表我由3B跳去23, 就表示我一樣會由23跳去103,
可接受既價錢始終有個限度。
再者, 103的確有唔少銅鑼灣客。

[ 本帖最後由 kwyeung 於 2013-4-13 11:34 編輯 ]

原帖由 cong 於 2013-4-13 11:03 發表


咁都講得出,証明你係有錢人, 一程幾蚊車買兩蚊都話唔過份, 103 落車都係貴 23 幾蚊, 照你咁講理應截到好多 23 銅鑼灣客先岩

柏道同堅道o吾同路wo

原帖由

cong

於 2013-4-13 11:03 發表

咁都講得出,証明你係有錢人, 一程幾蚊車買兩蚊都話唔過份, 103 落車都係貴 23 幾蚊, 照你咁講理應截到好多 23 銅鑼灣客先岩

103係落山方向截到好多40M/小巴客
23行上路 103行下路 無得比較
不過103的確好多內陸客 無論係港島定九龍
平日大部分時間係堅道落山 小巴通常無位
40M又無車 好多人見103都照上



上山方向23/103站位唔同
不過如果就到時間
搭103上山係比等23穩定
23/40隔幾日就會有一日係返學時間斷纜
導致灣仔金鐘無車搭 大量學生遲到

最平既3B因為好多人唔知幾點有車
就算平2蚊都比較少人搭

原帖由 3xx 於 2013-4-13 11:43 發表
學生都未必區個2蚊啦雪糕都食唔倒一個
利申半山學生

一半半
我住羅便臣道，日日見等巴士既都係同一班人，23,40不上
7:45am d人出現 5MIN之後3B到
坐3B大多數熟客