新記23係咪資源過剩？

原帖由 cong 於 2013-4-13 15:37 發表

度度跌多少少錢,唔怪得咁多人話儲唔到錢....個人鐘意點駛錢我唔評論,就算好似輕鐵哥咁搭車都有佢既自由, 但係講到個個好似你咁, 唔係就叫同商業社會有距離,就認真搞笑, 我想問下你平車熟客係點黎? 係你心目中既所謂 ...

俗語有句說話，時間就是金錢
你估個個都想見車就上咩，有時D人趕時間，學生哥唔到最尾一分鐘唔出門口，或者等左好耐都無車
咁就自自然要比多少少錢

當然，你可以話趕時間坐的士既，但繁忙時間想截架的士又唔易呢

香港人生活節奏急促，樣樣野都要快、靚、正，都係不爭事實

1A/23就係咁樣先企得住，近年算係成功既，我覺得有5X

月光族亦唔係只係因為搭車比多一個幾毫而儲唔到錢
當然，例如住新界，往返港島上班，條數就大少少
但如果剩係港島範圍活動，條數多極都好有限

利申:我一日返放工車錢加埋都只係6.9，比貴少少就8/9.6/9.9/11蚊來回，再貴D就12.6
好彩既我大部份時間都係6.9，唔好彩就8蚊，再極端D就9.6，11蚊同12.6就自己知唔合理所以唔會咁貴
視乎返工個程車有咩車黎，最平個條線等極無車(20分1班兼脫班)就會跳船

原帖由 cong 於 2013-4-13 15:37 發表

度度跌多少少錢,唔怪得咁多人話儲唔到錢....個人鐘意點駛錢我唔評論,就算好似輕鐵哥咁搭車都有佢既自由, 但係講到個個好似你咁, 唔係就叫同商業社會有距離,就認真搞笑, 我想問下你平車熟客係點黎? 係你心目中既所謂 ...

離題都要加多句：
呢類人先易儲到錢。連等車都冇時間，更加唔會有時間洗錢。
中環好多專業人士做完trainee就夠錢俾首期買樓，
唔係因為搵錢多，係因為工時長咋！

信唔信由你，但住半山會為「豪花」$120窮，
真係匪夷所思。

一條低成本、高收入路線，俾我係老闆都投放多啲資源落去啦~

如果特快線收得貴都多人坐，
一條班次極頻密的路線收得貴都多人坐也不出奇，節省的時間不在車程，在於等車…
但23呢個例子特別誇張…

有時間喺金鐘站西行巴士站睇住40 / 23 條龍好有趣，
好多人都係排23，40到，冇咩人會上…
最誇張見過40到，排23的人走去排40隊尾，但有架23跟尾，那些人返返去排23隊尾…

原帖由 wingho_cwh 於 2013-4-12 19:42 發表


需要就的確唔需要, 但出於半山人獨特乘車模式(唔睇價錢, 分分鐘比人收左$69.00都唔知), 所以23係新巴第一油水線, 所以就出車海

點解會

分分鐘比人收左$69.00都唔知？

原帖由

3xx

於 2013-4-13 12:25 發表

就算知都冇用
由於3B 103會互跳如果103一甩3B都會甩
而103繁時甩班係一定會發生的, 所以3B就變成無定向班次了

我以前返學(上繁)差唔多日日搭3B
都只係試過1,2次斷纜
係放學時間斷纜先會多D (16:20左右有班車有一排直頭無開)
不過每次等3B既人都係同一班人
見到班人唔見左 就會自動過去交廣等車

返學時間有時係金鐘23/40等左6,7班都頂閘飛站
連灣仔地鐵個站都上唔到車

PS 反而我之後轉搭12M返學
隔幾日就會無左07:40班車
搞到成日遲到