新記23係咪資源過剩？

如果103同3B都斷纜，第一時間應該跳上56小巴，23都未必有

以前會等3B, 40，返工後，除非放假，見車就上啦，23密密車，可以遲0的先出門口

原帖由 nwfb23 於 2013-4-14 01:17 發表
如果103同3B都斷纜，第一時間應該跳上56小巴，23都未必有

以前會等3B, 40，返工後，除非放假，見車就上啦，23密密車，可以遲0的先出門口

56小巴印象好似出過KD5410呢部28座「HR63明華大廈」專車行

出多幾部行既話23就有難了

原帖由 cong 於 2013-4-13 23:48 發表


社會係有多樣性, 有人要快,有人要平,有人選擇中間, 合理時間合理價錢, 而後兩者唔見得係少數, 你利申果段一個正常人都會咁做,但如果講到人人見車上, 日日貴幾蚊一程車都冇所謂, 最緊要快, 唔係就叫商業社會有距離 ...

個問題係而加討論緊既只係局限於半山區
而半山區我自己觀察的確大部分人都係
"人人見車上, 日日貴幾蚊一程車都冇所謂, 最緊要快"
所以如果只講半山上面幾位師兄並無講錯

原帖由 cong 於 2013-4-13 23:48 發表


社會係有多樣性, 有人要快,有人要平,有人選擇中間, 合理時間合理價錢, 而後兩者唔見得係少數, 你利申果段一個正常人都會咁做,但如果講到人人見車上, 日日貴幾蚊一程車都冇所謂, 最緊要快, 唔係就叫商業社會有距離 ...

但依家問題係，平價車越黎越難等
就好似1/5/5B/10既所謂聯合班次加埋仲疏過一條5X個陣
有時呢d野不如交比個天決定仲好，有咩車就上咩車，做人少樣野煩

原帖由 kay 於 2013-4-14 08:18 發表

但依家問題係，平價車越黎越難等
就好似1/5/5B/10既所謂聯合班次加埋仲疏過一條5X個陣
有時呢d野不如交比個天決定仲好，有咩車就上咩車，做人少樣野煩 ...

哩樣真
我今朝大約九點八開始響東邊街等5/5B落銅鑼灣
結果等足兩個幾字4寶1/5/5B/10先4架拖住一齊黎

5仔堅城站長控制唔到啦，但係1/5B/10係咪應該放車放得好D呢?

原帖由 zheng_nian_1993 於 2013-4-14 13:45 發表


哩樣真
我今朝大約九點八開始響東邊街等5/5B落銅鑼灣
結果等足兩個幾字4寶1/5/5B/10先4架拖住一齊黎

5仔堅城站長控制唔到啦，但係1/5B/10係咪應該放車放得好D呢? ...

算啦… 城巴已經無晒心機搞流水，放車可以5分鐘放4架10號（北角碼頭）,跟住4架車全程拖卡番堅城小弟都見過

原帖由 wingho_cwh 於 2013-4-14 14:39 發表


算啦… 城巴已經無晒心機搞流水，放車可以5分鐘放4架10號（北角碼頭）,跟住4架車全程拖卡番堅城小弟都見過

城記10仔東行還可以，但西行真係做得較為差
我下午三點零四點響華仁個站返西環
通常都係113有車先，甚至試過黎2架新記113
都未有1架城記10仔
但我又唔想上貴車wor