荃葵青＞西九龍特快服務

為何荃葵青一向都不設經西九龍公路特快出尖沙咀一帶的服務？現時的所謂特快路線如：234X根本唔係快。荃葵青有冇潛力做到如屯門區：260X呢類的特快服務？由其區中遠離鐵路服務的地方

原帖由 AD15113 於 2013-4-15 16:53 發表
為何荃葵青一向都不設經西九龍公路特快出尖沙咀一帶的服務？現時的所謂特快路線如：234X根本唔係快。荃葵青有冇潛力做到如屯門區：260X呢類的特快服務？由其區中遠離鐵路服務的地方 ...

問題在於荃灣已經有地鐵直出尖沙咀,
仲有荃灣出去西九龍 (長沙灣, 太子等地) 都係得 30X 或者 234X 兩條線,
何況而家 234X 起荃灣服務範圍已經唔大, 咁樣玩法真係一又送客比港鐵或紅小 (其實已經送左唔小去), 二就係服務地區細根本就唔夠客 ~

屯門區又唔同,
事先西鐵要兜元朗,
二黎屯門區出去西九龍 (深水埔, 太子, 旺角等) 有多條路線選擇,
所以荃灣區根本冇得咁玩 ~

最快應該係238p,行西廊,係荃灣停3個站(包括總站)就上公路,收$7.7同238x同價,唔似30x收$8.5 230x收$9.2 ,不過只係上繁開3班

新30X 囉
但衰在荃灣走線

新33A 又可以直落旺角
但死人九巴又要夾硬加37價搶錢, 抵佢俾人ban

行西廊不及西九龍公路快

原帖由 AD15113 於 15/4/2013 21:22 發表

行西廊不及西九龍公路快

[抽水] 930A (西隧口落車) 啱哂你 [/抽水]

認真，西九龍公路出尖沙咀朝早頗塞，
經常由奧運站慢流，實際上恐怕比行西九龍走廊慢。
非繁對速度要求都唔係咁大啦，
況且西鐵由尖東到荃灣西只需 15 分鐘，
就算計埋上上落落巴士都無乜著數。

那麼如果青衣，北葵一帶遠離鐵路的地區又如何？

原帖由 AVD1 於 2013-4-15 17:59 發表

問題在於荃灣已經有地鐵直出尖沙咀,
仲有荃灣出去西九龍 (長沙灣, 太子等地) 都係得 30X 或者 234X 兩條線,
何況而家 234X 起荃灣服務範圍已經唔大, 咁樣玩法真係一又送客比港鐵或紅小 (其實已經送左唔小去), 二 ...

荃灣絕對有得玩，紅小長做長有就係證據。


地鐵荃灣方便，但多人又站站停；而西站又遠離市中心，要搞一條旺角至尖沙咀特快往返荃灣點都有得做。平又平過紅小，又唔會好似地鐵無位坐。

原帖由 AD15113 於 15/4/2013 22:55 發表
那麼如果青衣，北葵一帶遠離鐵路的地區又如何？

(回文請引文。我都只係估緊你回應我)

我無話完全反對，但非繁係咪夠客「圍皮」我有啲懷疑。

另外，都係嗰句，行西九龍公路唔一定快。

原帖由 Ms.Potato 於 2013-4-15 23:53 發表


荃灣絕對有得玩，紅小長做長有就係證據。


地鐵荃灣方便，但多人又站站停；而西站又遠離市中心，要搞一條旺角至尖沙咀特快往返荃灣點都有得做。平又平過紅小，又唔會好似地鐵無位坐。 ...

問題係非繁時客量就真係有小小勉強,
始終巴士唔似得紅小載得個十六個人,
如果要巴士做的話, 分分鐘比而家 234X 疏一倍都唔知有冇咁多人坐 ~

如果你換架單層落去咁我就可能 work o既 ~