2013-2014年度大埔區巴士路線發展計劃

2013-2014 年度大埔區巴士路線發展計劃將於本星期五 (19/4) 下午 2:30 於大埔區議會屬下的公共巴士服務工作小組討論。

由於係工作小組入面討論，唔係委員會討論事項，文件並無上載到官方網頁，之後亦唔會有錄音聽返，欲知討論情況的朋友請親自於上述時間到大埔綜合大樓 4 樓旁聽。

小弟取得有關 RDP 文件並上載於此，供大家參考： https://docs.google.com/file/d/0 ... Dg/edit?usp=sharing

摘要
- 73, 73A 縮短
- 開辦一班 75P (大美督→大埔墟站，特快經完善路、廣福，不經工業邨)，收 $6.9
- 開辦一班 74B (九龍灣→大埔中心，經鑽石山)
- 開辦三班 74P (觀塘碼頭→大埔中心，不經彩虹、鑽石山)，取代原有 74X 九龍灣特別班次
- 271 延長至渡華路，不加車
- E41 加車
- 299/99/99R 重組
- 70X 取消
- N76, N270 合併
- 72 減車

歡迎討論。

[ 本帖最後由 da54 於 2013-4-15 17:50 編輯 ]

72仲要減車?!難道九巴真係覺得72好少人
271去佐渡,一到星期6就甩到.......

深水埗又多一條線"出血"，九巴標準係唔係要企滿上大埔道，
先至符合成本效益? 點解永遠只有減班，而唔見改善服務吸客?!

原帖由 FW614@6 於 15-4-2013 05:41 PM 發表
72仲要減車?!難道九巴真係覺得72好少人
271去佐渡,一到星期6就甩到.......

點解唔改線飛沙田, 重新開過71X特快去深水埗

75X反而無改動

不如改271做271X循環線行八幹
西九龍直出尖沙咀廣東道, 彌敦道北行, 跟260X/268/9B上返公路

72X 延長富亨同油麻地, 都係做循環線
南行亞皆老街,經富榮花園, 返返去窩打老道北行

其實而家就咁睇基本上成個北區應該可以減左好多車出黎,
我真係好有興趣想知佢究竟之後 D 車除左放落 373A 同埋所謂繁時西九龍路線之後仲可以去左邊度 ~

至於成份 RDP 除左 74X 我個人會給予正面評價之外, 其他就 .....
不過老實講 74X 分拆出黎得三班 74P 個人認為真係小左 D,
以而家 74X o既客量, 基本上佢開一班 74X,  一班 74P 我自己都覺得佢唔算過份 ~

原帖由 da54 於 2013-4-15 17:35 發表

- 開辦三班 74P (觀塘碼頭→大埔中心，不經彩虹、鑽石山)，取代原有 74X 九龍灣特別班次

下繁開始每小時三班就差唔多
一係下繁每小時只有三班兜入鑽石山比較好   

我對呢份野一早已經無任何期望，
但九巴竟然建議72減車,實在太過份
啦!72平時開20-25分鍾—班已經有少少
過份,佢仲建議減車,係咪要迫人搭鐵路？

75P太貴。

原帖由 Gary_B 於 2013-4-15 18:15 發表




下繁開始每小時三班就差唔多
一係下繁每小時只有三班兜入鑽石山比較好   

之前黃大仙連俾都唔俾
有三班俾你都算係咁...