8 小西灣 - 灣仔碼頭

小弟曾經建議過8a, 路線同宜家新改道的8差唔多
但係眼見新8的客量慘淡
故再將路線修改

8 小西灣 - 灣仔碼頭
小西灣開 經: 小西灣道 - 柴灣道 - 翠灣街 - 永泰道 - 盛泰道 - 東區走廊 - 南安里 - 筲箕灣道 - 新城街 - 耀興道 - 太康街 - 東區走廊 - 永興街 - 英皇道 - 高士威道 - 伊榮街 - 邊寧頓街 - 怡和街 - 軒尼詩道 - 菲林明道 - 灣碼

灣碼開經: 菲林明道 - 軒尼詩道 - 怡和街 - 高士威道 - 興發街 - 東區走廊 - 太安街 - 耀興道 - 筲箕灣道 - 南安里 - 愛秩序灣道 - 東喜道 - 東區走廊 - 翠灣街 - 嘉業街 - 常安街 - 柴灣道 - 小西灣道 - 藍灣半島巴士總站

全程收費: $5.8
南安街西行: $5.3
永興街西行: $3.9
興發街東行: $4.2
太安街東行: $3.9

希望反執來往耀興東至柴灣東/小西灣的客
當然耀興東亦有直車特快往灣仔銅鑼灣

至於替代路線, 其實以前山翠都係「本來無一物」, 780回復原狀經怡東便解決問題

歡迎討論

1. 8號以特快方式服務柴灣西，絕對是一服務提升，完全不明白樓主為何強行要把它更改
2. 以8號現時的客量來看，絕對是可以接受，非繁時來回也可以有30-40個客，都算OK啦....
3. 樓主建議的行車線，沿線有8P、2X可以取代(杏花村除外)，根本沒有需要將8改道

原帖由 Cantona 於 2006-3-17 00:21 發表
1. 8號以特快方式服務柴灣西，絕對是一服務提升，完全不明白樓主為何強行要把它更改
2. 以8號現時的客量來看，絕對是可以接受，非繁時來回也可以有30-40個客，都算OK啦....
3. 樓主建議的行車線，沿線有8P、2X可 ...

8號的改道目的就是要讓柴灣(西)有特快巴士
服務，而建議的8號路線沿途大部份路段都
與現有的特快路線重覆，似乎本末們置，改變
後的路線更會令現有的估計超過90% 8號線
乘客不
能乘車。

小弟見親8都唔太好客... 可能時間問題罷