現在仲多唔多人用B1轉優惠返深圳?

原帖由 toyl 於 2013-4-16 00:16 發表

屯門又係落馬洲支綫服務盲點，大把人都係坐短棍再轉44系出屯門。



應該係全費$12.7，落馬洲去元朗$11.5。
如果你出到九龍又要用另一個轉乘上山，去元朗果程最好都係入現金，否則無第三程轉乘之餘你仲要平少$1.2 ...

我意思係我想由口岸去九龍
無理由唔可以好似往口岸咁做唔到13.6+11.7 -4(轉乘優惠)

原帖由 ME9661 於 2013-4-16 00:35 發表

我意思係我想由口岸去九龍
無理由唔可以好似往口岸咁做唔到13.6+11.7 -4(轉乘優惠)

唔係唔得，學以前B2同埋N216玩往天水圍方向下車付費咪得囉。
不過咁高客量既線，咁話真係要留名睇走數（係唔比錢落車果隻走數呀）

其實75小巴短途線，有指定3部車行，如果繁忙時間，
係係76抽一車行，唔係75長途線抽。元朗75就有12部車左右。
但成日有交通意外，撞左一兩部咁。

至於B1,客量根本冇變過，一樣咁多人

原帖由 toyl 於 2013-4-16 00:46 發表

唔係唔得，學以前B2同埋N216玩往天水圍方向下車付費咪得囉。
不過咁高客量既線，咁話真係要留名睇走數（係唔比錢落車果隻走數呀）

係九巴唔識搞上下車都拍卡O者B2現在唔係下車比錢咩?

原帖由 cx838 於 2013-4-16 07:05 發表
其實75小巴短途線，有指定3部車行，如果繁忙時間，
係係76抽一車行，唔係75長途線抽。元朗75就有12部車左右。
但成日有交通意外，撞左一兩部咁。

至於B1,客量根本冇變過，一樣咁多人 ...

B1客量係升得好快,愈來愈多人

原帖由 EE9255 於 2013-4-16 19:02 發表
B1客量係升得好快,愈來愈多人

`愈坐來愈貴

原帖由 ME9661 於 2013-4-16 18:44 發表
係九巴唔識搞上下車都拍卡O者B2現在唔係下車比錢咩?

B2 係上車先比$8.5
元朗下車再畀$3.5

原帖由 ME9661 於 2013-4-16 20:28 發表

`愈坐來愈貴

可能九龍公司睇死多數人上唔到班次有限兼載客量少的綠小75，最後都係要返來搭返車多又載到好多客的B1。

原帖由 kj9021 於 2013-4-17 09:30 發表
可能九龍公司睇死多數人上唔到班次有限兼載客量少的綠小75，最後都係要返來搭返車多又載到好多客的B1。

咁而家蝦乘客無選擇o者

雖然明顯係蝦乘客得個好過無的選擇(綠小75元朗班次)，但即使選擇B1都係比“選擇”港鐵入境慳好多錢同更適合前往新界西的乘客。