荔枝角廠多線更換掛牌車消息

同樓上意見
九龍本區線換走退休車好正常
問題點解1系國海線要換走R牌加入歐3車
似乎有d走回頭路（或者可能沿途居民或B9太吵也未可知）

如此L廠缺車情況會否更嚴重？系咪要等新E5或B9到達先會改善，敢樣玩落去唔系辦法

原帖由 JA3907 於 2013-4-19 10:42 發表
同樓上意見
九龍本區線換走退休車好正常
問題點解1系國海線要換走R牌加入歐3車
似乎有d走回頭路（或者可能沿途居民或B9太吵也未可知）

如此L廠缺車情況會否更嚴重？系咪要等新E5或B9到達先會改善，敢樣玩落去唔系辦法 ...

車的總數同埋總字軌數無變,
缺車情況點會更嚴重?
應該只會同之前一樣

原帖由 williamau 於 2013-4-19 10:41 發表
41M用AV咪幾好..又換返AD..948換晒ATE+ATEU...

41M用AV簡直是不能認同更多...
換返AD，係就係有商務位嘅..
但...就係鐘意AV的靜嘛..

定係又被人 port 車呀... 一換換咁多，應該有啲嘢衰咗

ATEU掛948同AVBWU掛935=蛇車,浪費
AVBWU做35A蛇車,又是一種浪費
點解荔廠咁鐘意浪費歐4同歐5車 ,唔通好似沙廠咁過多歐4同歐5車?
順便一提:葵青區巴士服務今年突然升LEVEL ,深水埗區同荃灣區今年降LEVEL:
35A蛇車轉左用AVBWU,42C過檔龍躉轉用AVBWU,935用R牌AVBWU,47X白板變MK2 E500
238X剩餘1架MK2 E500,171 得1架ATEU 仲要係104調尼,本身2架ATEU去左935,再去948
104冇左ATEU同AVBWU,102又由AVBWU轉AVBE, 278X,73X,40減直  , 30X AVBE蛇車變左AV

原帖由 Quanta 於 2013-4-19 10:56 發表


車的總數同埋總字軌數無變,
缺車情況點會更嚴重?
應該只會同之前一樣

我明白我句話令你誤會
當然數字上車既數量無變
但同樣放系車廠，一部B9既可動員能力比舊車要高，因為舊車選好大，你總唔可以當新車操勞
所以就有部分放6D養老，因為工作量少
唔知對呢個推論如何？

原帖由 PS8851@182 於 2013-4-19 13:18 發表
吓?沙廠都叫過多?

係啊 !沙廠多到可以掛47x,286x呢兩條非旺區線,多到連281a,87d,681,170,182,680連蛇車都可以係歐5車 ,甚至連182-S80字軌都掛歐5蛋

原帖由 PS8851@182 於 2013-4-19 13:18 發表
吓?沙廠都叫過多?

沙廠過多就肯定，不然點解 87D, 281A 用咁多架車既線可以全歐五蛋，再睇其他三廠有歐五蛋掛牌的路線，淨係搵到一條 968 係全蛋。

原帖由 Aeon802 於 19-4-2013 01:42 PM 發表

係啊 !沙廠多到可以掛47x,286x呢兩條非旺區線,多到連281a,87d,681,170,182,680連蛇車都可以係歐5車 ,甚至連182-S80字軌都掛歐5蛋

S80個架比返680就差唔多