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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 外地巴士討論 (B5) [轉載] Go Transit 新版E500
開啟左側

[轉載] Go Transit 新版E500

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sunnykam 發表於 2013-4-21 20:10 | 顯示全部樓層

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咁奇怪, 香港就盡量想將油缸放樓梯底增加座位, 北美版反而為左擺油缸同尿缸減左一排位?
係咪因為北美巴士路程長D, 油缸要大D>?
art0925 發表於 2013-4-22 00:06 | 顯示全部樓層
North American version is 12.8M tho.

原帖由 sunnykam 於 2013-4-21 20:10 發表
咁奇怪, 香港就盡量想將油缸放樓梯底增加座位, 北美版反而為左擺油缸同尿缸減左一排位?
係咪因為北美巴士路程長D, 油缸要大D>?
nickk 發表於 2013-4-22 00:27 | 顯示全部樓層
睇中軸同尾軸既軸距,已經知道呢個唔係新底盤。
OMG
MSZ 發表於 2013-4-22 05:39 | 顯示全部樓層

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小弟係Toronto人...呢隻E500係矮版, 比舊E500矮10cm. 小弟工作嘅地方接近York大學, 有幾條行E500嘅路線, 不過仲未有幸親眼一睹新車實物.
peterpan 發表於 2013-4-22 12:29 | 顯示全部樓層
原帖由 sunnykam 於 2013-4-21 20:10 發表
咁奇怪, 香港就盡量想將油缸放樓梯底增加座位, 北美版反而為左擺油缸同尿缸減左一排位?
係咪因為北美巴士路程長D, 油缸要大D>?


針冇兩頭利,各取所需啦!

因為香港需要高載客量,124唔夠,所以新E500要去到13x
但北美唔需要咁高載客量,11x已經好夠

佢長度限制少,可以12.8米長
反而有D地區有高度限制,所以只有4.1米高
雖然減左兩排位,但低地台區大左,維修亦都容易左!
AVD1 發表於 2013-4-22 15:11 | 顯示全部樓層
原帖由 art0925 於 2013-4-21 15:24 發表
A really good introduction of the revised E500 for NA market.
http://www.orientalmodelbuses.co.uk/Xtra/ROW-Canada-General-Nov12.htm

And yes, the NA Enviro 500s do has Urea Tank.




我有興趣想知車尾牌去左邊度,
記得舊版就放起車尾窗左側 ~

OT. 基本上而家美加大城市用雙層都已經係普遍, E500 都打入左唔小城市市場,
但係溫哥華呢個起加拿大排第三 o既城市,
竟然連 Victoria 都已經有雙層 o既時候 (有左 n 年), 溫哥華仍然一架都冇,
而家用掛接根本就唔夠載, 究竟 Translink 幾時先肯引幾架過黎用下
LJ7006 = MF5119 = AVD1
art0925 發表於 2013-4-22 17:44 | 顯示全部樓層

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Vancouver & SF will probably never use Double Decker as Public Transit due to their argument of Trolley Wires.  BTW, with the great differences in design of the NA E500.  I wonder does ADL classified them differently.  

PS: I've found a picture of OC Transpo's E500 chassis a while back in flickr.  You can see the different layout compare with HK versions.

OC_80XX_PA_001.jpg


原帖由 AVD1 於 2013-4-22 15:11 發表

我有興趣想知車尾牌去左邊度,
記得舊版就放起車尾窗左側 ~

OT. 基本上而家美加大城市用雙層都已經係普遍, E500 都打入左唔小城市市場,
但係溫哥華呢個起加拿大排第三 o既城市,
竟然連 Victoria 都已經有雙層 o ...
iczer3 發表於 2013-4-22 18:11 | 顯示全部樓層
Translink and SF Management should go to Athens, or Melbourne, they have OPEN TOP Double deckers running under tram and trolley buses wire, some of these are ex- London Titan

NA version still not using ZF axles?

[ 本帖最後由 iczer3 於 2013-4-22 18:13 編輯 ]
Enviro 500!
AVD1 發表於 2013-4-22 18:34 | 顯示全部樓層
原帖由 art0925 於 2013-4-22 17:44 發表
Vancouver & SF will probably never use Double Decker as Public Transit due to their argument of Trolley Wires.  BTW, with the great differences in design of the NA E500.  I wonder does ADL classified  ...

如果我冇記錯的話, E500 係去過溫哥華試過車,
而我起網上面都搵到一張 E500 起 Metrotown o既相,
事實上如果架 E500 入到 Metrotown 個 loop 的話, 電網問題係唔係即係冇問題 ? (因為 Metrotown loop o既 19 號都係行 Trolley) ~

REFERENCE
Source: Google ~
LJ7006 = MF5119 = AVD1
8512-RA5267 發表於 2013-4-22 21:55 | 顯示全部樓層

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原帖由 AVD1 於 2013-4-22 18:34 發表

如果我冇記錯的話, E500 係去過溫哥華試過車,
而我起網上面都搵到一張 E500 起 Metrotown o既相,
事實上如果架 E500 入到 Metrotown 個 loop 的話, 電網問題係唔係即係冇問題 ? (因為 Metrotown loop o既 19 號都 ...
真係有E500既,唔知Richmond會唔會有?
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