城巴2104燒車

原帖由 GU9338 於 2013-4-20 22:37 發表
九巴個四部都係外來因素而退役
龍運一部自焚 , 兩部大炒
但城巴自焚比率相對較高

天水圍單野係有咩

外來因素而退役??

原帖由 MP7638 於 2013-4-21 00:14 發表
2111係俾電單車撞埋去車尾
然後電單車燒著左，連帶部2111都燒埋一份...

睇黎我真係記錯了，謝指正

原帖由 PE3529 於 2013-4-21 00:21 發表
天水圍單野係有咩外來因素而退役??

九記如果只計ATR，已退的有ATR6、HR8939、HX7649同JM8323

ATR6係東隧口因為有乘客帶易燃物品上車導致意外
其餘三架都係天水圍集體自焚
不過當時係由LN5481首先起火，再蔓延到其他車

雖然LN5481都係Trident底盤

原帖由 nwfb3301 於 2013-4-20 23:46 發表
城巴意外躉至少有五部（#2104, 2111, 2207, 2259, 2303）

但至少#2111係外來因素報銷

2207同2259都係撞車退

自焚退得2303同今次o既2104

原帖由 PE3529 於 2013-4-21 00:15 發表

新巴唔係燒左部30xx然後賠左3601??

新巴部3004只係燒左個駕駛艙(經查證係電路板設計缺陷),
所以賠左部3601

一間公司只不過有大概1000部車，竟然o係唔到半年之內燒車4次(只有1519呢單整得番)，涉及既係兩款型號 (各兩次)

原帖由 3xx 於 2013-4-20 19:18 發表
咁睇城巴跑公路嘅車好似特別易燒咁....
會唔會同里數有關?
2305, 2104都係跑大長途嘅車

里數高會自焚 ?
聽都未聽過

此事件再次證明巴士的危險性比輕鐵為高，輕鐵在25年間尚未發生任何燒車事故。

原帖由 lrt505 於 2013-4-21 14:59 發表
此事件再次證明巴士的危險性比輕鐵為高，輕鐵在25年間尚未發生任何燒車事故。

版友果然厲害其實你身處在家中也會有無數的潛在危險,可不了結自己的一生以逃避這些危險的發生呢?

原帖由 lrt505 於 2013-4-21 14:59 發表
此事件再次證明巴士的危險性比輕鐵為高，輕鐵在25年間尚未發生任何燒車事故。

東鐵線及馬鞍山線也是未試過（西鐵線則有2007年那宗變壓器發生短路引致輕微失火）。

不過你要這樣比較的話，那樣你連電車也不要乘搭了，因為電車也試過最少兩宗失火事故（分別是涉及控制器及電阻箱），再者地鐵除了2004年的縱火事故外便未發生過非涉及人為的火警事故。

原帖由 lrt505 於 2013-4-21 14:59 發表
此事件再次證明巴士的危險性比輕鐵為高，輕鐵在25年間尚未發生任何燒車事故。

其實一起身離開張床都有機會仆死
不如閣下長期瞓喺張床上面,唔好上網喇
(或者可以考慮搬去火星住)