輕鐵收費的缺點

以下係8仔價
點解由美樂出發
去屯門醫院, 景峰,兆康收我 : $4.2
偏偏去鳳地收我$4.9

相反方向鳳地出發
去屯門碼頭, 蝴蝶 收我$4.2
去美樂收我$4.9


某人仲說輕鐵收費公平  雖然來往彩暉花園和美樂, 為了省錢落早一個站去步行..步行距離不算過分...和可以坐K51轉506

[ 本帖最後由 Crotone 於 2013-4-21 06:44 編輯 ]

計站數嘛……12個站收$4.2，13個站收$4.9
呢D case真係睇仔「好唔好彩」，輕鐵入面既報站都會顯示，想得到最大的優惠，請先參閱月台上的收費表。
你呢個case，如果唔想行既話，一係就好似你咁講搭K51轉506($4.0)，一係就搭到屯門碼頭轉506，一係就去景峰上車俾現金($4.0)

計站數既輕鐵收費於八達通通用時已有爭議。
河田至蔡意橋又係計2個站(連上車站)，屏山去洪水橋又係2個站，嘩……距離差幾遠，邊有公平。

2010年起港鐵開始每年加價，第二年，輕鐵既八達通價貴過單程票價，呢個仲唔公平啦！宜家新圍去天榮要$5.4，現金只需$4.0，就算你話可以搭西鐵綫兆康至天水圍，都係貴過$4.0……

搭輕鐵根本要精明。

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2013-4-21 08:35 編輯 ]

原帖由 lsc04d11 於 2013-4-21 08:33 發表
2010年起港鐵開始每年加價，第二年，輕鐵既八達通價貴過單程票價，呢個仲唔公平啦！

同樣情況適用於某部份港鐵路程..


根本沒有公平可言

寧願八達通輕鐵收費改用途經收費區數目計算!

將單程票收費改以站數計，與八仔計費方式相同，便可解決收費問題。

不知M記下次加價時，會否解決個別車程，八仔車費高於單程票的問題呢？

原帖由 dongfeng 於 2013-4-21 16:29 發表
將單程票收費改以站數計，與八仔計費方式相同，便可解決收費問題。

不知M記下次加價時，會否解決個別車程，八仔車費高於單程票的問題呢？

因為對於一般乘客，計算收費區比計算站數容易。

當然，容許乘客用八達通買單程票即可，但這是老笑話。

樓主要省錢的話，早一個站落車之餘仲要買單程票。
而家首12個站，佔1-2個收費區之間全部都係單程票最便宜。
除非要轉車，踏入第3個收費區或者要下程九折，否則都係巴士駁鐵或者輕鐵用單程票最抵。

輕鐵最爽係免費轉巴士
天水圍坐到去大欖都係$2.1 (學生, 輕鐵->西鐵->兆康上K51)

原帖由 Lelouch 於 2013-4-22 00:10 發表
輕鐵最爽係免費轉巴士
天水圍坐到去大欖都係$2.1 (學生, 輕鐵->西鐵->兆康上K51)

大棠去龍鼓灘只係$2.60，但路面行車達22公里

原帖由 Lelouch 於 22-4-2013 12:10 AM 發表
輕鐵最爽係免費轉巴士
天水圍坐到去大欖都係$2.1 (學生, 輕鐵->西鐵->兆康上K51)

你既方法都貴左少少喇……
K76/K75P-->天水圍站巴士總站(K75P︰天盛苑)-->行去坑尾村-->輕鐵往兆康-->K51往大欖
$1.9(學生)

以前我都係用呢個方法去元朗(轉K65)，最抵！