優化新城在將軍澳南行走路線

現時新城在將軍澳南行走路線各有特色，有些是過份迂迴，有些卻過份筆直。

將軍澳南本身的地理特色，加上專營權問題和港鐵競爭下，透過統一車站及拉直路線，可增強路線覆蓋率，達至客量增長，善用車源及善用行車時間。

本建議會將將軍澳南的巴士路線走線分為兩大類；

1 由寶順路進入將軍澳南的巴士路線
2 由寶邑路進入將軍澳南的巴士路線

新巴        796S        維持不變，直至路線取消為止
新巴        798        維持不變 (如交通情況許可，往調景嶺方向可考慮加停將軍澳站交匯處)


新巴        792M        改為寶林        至 西貢       
往寶林方向，到半見村後，直往昭信路，停煜明苑，經寶邑路，停寶盈花園，右轉唐俊街，停將軍澳站交匯處，唐明街（尚德商場對面），調景嶺站 A1出口，健明邨，將軍澳游泳池，景林邨景榕樓，景林邨及寶林總站
http://goo.gl/maps/Y3voV

往西貢方向, 停欣明苑，景林邨，頌明苑，彩明苑彩富閣，調景嶺站（景嶺路），尚德邨尚明樓， 尚德商場，佛教志蓮小學，將軍澳廣場（寶邑路），煜明苑，返回原線
http://goo.gl/maps/z9QbB


新巴        796C        將軍澳站        深水埗（東京街）       
配合 796S取消，延長至清水灣半島，改經觀塘道，來回加停觀塘創紀之城，並設四個六清水灣半島至觀塘雙向分段收費。
往深水埗方向，經寶邑路，停寶盈花園，右轉唐俊街，停將軍澳站交匯處，唐明街（尚德商場對面），調景嶺站交匯處，健明邨，返回原線
http://goo.gl/maps/Y3voV
往清水灣半島方向, 停彩明苑彩富閣，調景嶺站（景嶺路），唐明苑， 尚德商場，佛教志蓮小學，將軍澳廣場（寶邑路），返回原線
http://goo.gl/maps/z9QbB

新巴        796X        日出康城        尖沙咀（東）       
往尖沙咀方向，經寶邑路，停寶盈花園，右轉唐俊街，停將軍澳站交匯處，唐明街（尚德商場對面），調景嶺站交匯處，健明邨，返回原線
http://goo.gl/maps/Y3voV

往日出康城方向, 停彩明苑彩富閣，調景嶺站（景嶺路），唐明苑， 尚德商場，佛教志蓮小學，將軍澳廣場（寶邑路），返回原線
http://goo.gl/maps/z9QbB


新巴        N796    改為調景嶺站  尖沙咀
調景嶺開出，跟 798走線，停健明邨, 唐明苑， 尚德商場，佛教志蓮小學，將軍澳廣場（寶邑路）, 昭信路, 新寶城 (銀澳路),
厚德邨 (寶寧路), 返回原線

往調景嶺方向, 停景林邨景榕樓, 厚德邨 (寶寧路), 厚德商場, 新寶城, 將軍澳廣場（寶邑路）,唐明街（尚德商場對面），調景嶺站交匯處

新巴        694
調景嶺開出，跟 798走線，停健明邨,  尚德商場，將軍澳廣場（寶邑路）, 新寶城 (銀澳路), 厚德邨 (寶寧路),景林邨,  欣景路, 梁潔華小學 (寶豐路), 茵怡花園, 返回原線
往調景嶺方向,跟 798走線，停茵怡花園, 寶林邨寶儉樓, 欣明苑, 景林邨, 厚德邨, 厚德商場, 寶盈花園 (寶邑路), 唐明街，調景嶺站交匯處
*****加入 694 與 720， 2X 的免費轉乘，同時將 9，14, 82, 85, 792M 的轉乘優惠增至免費轉乘，正式送 692,(maybe 698R) 上路

城巴        E22A
往機場方向, 停寶盈花園，右轉唐俊街，停將軍澳站交匯處，唐明街（尚德商場對面），調景嶺站交匯處，健明邨, 返回原線
往康盛方向, 改經寶順路，停彩明苑彩富閣，調景嶺站 （景嶺路），唐明苑, 尚德邨， 將軍澳運動場, 返回原線

新巴        797M        改為日出康城 - 將軍澳工業邨 (循環), 並保留每日 0700 及 1930，2000 班次
新巴        796P        改為日出康城- 日出康城 (循環), 繞經將軍澳工業邨, 特快前往尖沙咀 (麼地道)
早上班次： 抵達麼地道後停永安廣場 （清瞓覺客），康莊道，啟德隧道，不停站直往將軍澳工業邨
晚間班次：抵達麼地道後停永安廣場，康莊道，啟德隧道，寶順路，停彩明苑彩富閣，調景嶺站 （景嶺路），唐明苑, 尚德邨， 將軍澳運動場, 清水灣半島, 首都, 將軍澳工業邨, 日出康城
並設四個六日出康城至將軍澳工業邨雙向分段收費。
建議班次: 07:10, 07:30, 07:50, 08:10, 08:30, 17:50, 18:10, 18:30, 18:50, 19:10
***如客量理想，可拓展至全日30 分鐘一班

[ 本帖最後由 smal 於 2013-4-24 10:24 編輯 ]

現時將軍澳(北)往返尖沙咀
一係搭綠小出觀塘轉綠小(只限坑口/景林)
一係搭N216+N293九龍遊
若果N796可以入坑口當然係好事
不過九巴會唔會反對又係另一回事

694其實由此至終都唔應該放棄坑口同寶林
坑口當年受制於綠小就冇辦法
但完全唔理解新巴當年點解會將條線放出去寶林北路而唔入新都城
現時798定線應該係最適合694
既唔需要加車,吸客力大增同時影響亦係最細

E22A咁改完之後行車時間感覺上冇大分別
但係站位就遠離真正目的地,似乎唔改好過改

感謝大大回覆，如果 E22A 回程改停彩明苑彩富閣，調景嶺站（景嶺路），唐明苑， 尚德商場，佛教志蓮小學，將軍澳廣場（寶邑路），返回原線 會唔會好 D？

792M的建議我個人來說不太支持
寶林已經有一條12綠小
792M拉進去不見得可以搶到12的客，反令12更疏
（不過12自己其實有走線問題，我見過有人西貢--寶林搭101M轉港鐵）

另外，當101M繁時車接車仍然排>100人時，792M 20分鐘一班 車上<30人
可見792M與101M綠小打已經輸了大半
新巴改掉路線之後， 792M的優勢只有兩個
1. 科大客/學生客（使部分時段792M頂閘）
2. 下山後直達調景嶺，可以較為方便的轉乘觀塘線
你的建議會使 優勢2 盡失

796X方面，除非調景嶺坑位不足，
回程公路-->調景嶺站-->健明-->尚德 和 公路-->彩明-->調景嶺站對面-->尚德 沒分別
去程不經彩明街是德政

N796沒所謂，能入坑口都好
694改動絕對支持

797M其實可以整條cut，已有小巴取代
如果繁時有服務應該維持現狀，都是一架車

E22A拉直兩個方案都可以，現時基本上將軍澳廣場沒人使用（太兜）

此外，建議放棄‘佛教志蓮小學’一站，這個站使用率不高但一停就不順燈大幅拖慢行車（搭幾年108A小巴的經驗）

[ 本帖最後由 castanopsis 於 2013-4-23 22:38 編輯 ]

原帖由 castanopsis 於 2013-4-23 22:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
792M的建議我個人來說不太支持
寶林已經有一條12綠小
792M拉進去不見得可以搶到12的客，反令12更疏
（不過12自己其實有走線問題，我見過有人西貢--寶林搭101M轉港鐵）

另外，當101M繁時車接車仍然排>100人時，792M 20分鐘一班  ...

12既定線擺明係做流水客多過做寶林<>西貢既客.

原帖由 castanopsis 於 2013-4-23 22:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
792M的建議我個人來說不太支持
寶林已經有一條12綠小
792M拉進去不見得可以搶到12的客，反令12更疏
（不過12自己其實有走線問題，我見過有人西貢--寶林搭101M轉港鐵）

另外，當101M繁時車接車仍然排>100人時，792M 20分鐘一班 車上<30人
可見792M與101M綠小打已經輸了大半
新巴改掉路線之後， 792M的優勢只有兩個
1. 科大客/學生客（使部分時段792M頂閘）
2. 下山後直達調景嶺，可以較為方便的轉乘觀塘線
你的建議會使 優勢2 盡失

796X方面，除非調景嶺坑位不足，
回程公路-->調景嶺站-->健明-->尚德 和 公路-->彩明-->調景嶺站對面-->尚德 沒分別
去程不經彩明街是德政

N796沒所謂，能入坑口都好
694改動絕對支持

797M其實可以整條cut，已有小巴取代
如果繁時有服務應該維持現狀，都是一架車

E22A拉直兩個方案都可以，現時基本上將軍澳廣場沒人使用（太兜）

此外，建議放棄‘佛教志蓮小學’一站，這個站使用率不高但一停就不順燈大幅拖慢行車（搭幾年108A小巴的經驗）

綠小12根本就唔係做寶林<>秀茂坪/四順;秀茂坪/四順<>西貢
有人會搭地鐵轉101M出入寶林同西貢好正常
因為有轉乘,計番都只係貴些少,但車程快好多

其實792M唔夠101M多客嘅原因係唔密,而搭完地鐵又唔可以叫雙飛,啲人就選擇密啲嘅101M
如果792M想搶101M客,應該入坑口站總站

可以進去當然好，101M絕對擁有巴士的客量
但101M作為少見的 多客/食水深/競爭少/客源較為平均/班次密 的小巴路線
要小巴公司在不反枱之下同意改動有困難......

巴士行車速度較小巴慢的缺點在792M身上很明顯，不入坑口站之下競爭又有難度
情形相當尷尬
改將南行車路線應該對其客量沒有什麼正面幫助

原帖由 castanopsis 於 2013-4-24 19:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可以進去當然好，101M絕對擁有巴士的客量
但101M作為少見的 多客/食水深/競爭少/客源較為平均/班次密 的小巴路線
要小巴公司在不反枱之下同意改動有困難......

巴士行車速度較小巴慢的缺點在792M身上很明顯，不入坑口站 ...

若果792M可以入坑口站的話
應該都係跟798咁行最快ga la
去到坑口淨停坑口站,跟住出番去將軍澳醫院
回程就淨停厚德街市(因為要入坑口站就唔順路)

不過若果小巴反對的話,就直入唔好入好過喇
反正停南豐唔見得吸到幾多客

在假日就算停南豐都可能會有客，坑口站101M假日經常打4轉蛇餅再企出馬路
30分鐘以上上不了車乃平常之事
但如果連同平日一起考慮，停南豐的確多此一舉

如果入坑口站，建議走影業路追時間，反正坑口道沒什麼人