由 5月6日 982X 星期一至五 增加至4班

原帖由 petcity 於 2013-4-27 23:01 發表

坐過982X頭車，有客會西隧口落車轉970系

同埋，秦石上已經頂閘

我的一位好友，正正就是搭982X轉970返大學的乘客。

佢話，雖然咁樣方法返學好貴，但勝在真的好快返到大學。

原帖由 drbean7218 於 2013-4-26 17:04 發表

我覺得揸車是好花精神。如果你做了一天工作之後, 你不會想揸車。

新界出港島的特快線(307,680系,681,682)的賣點也在於此，搭港鐵轉幾次車，時間又無優勢，
如果搭巴士，就可舒舒服服直接返到公司樓下，做野都醒神好多，俾多少少錢都抵啦。

至於放工，我開始了解到港鐵荃灣線總站設於中環的用意，就係讓班客仔有位坐。
(收6點就另計，因為日日都有一班人在金鐘搭倒頭車)

原帖由 adv_106 於 2013-4-29 07:17 發表

新界出港島的特快線(307,680系,681,682)的賣點也在於此，搭港鐵轉幾次車，時間又無優勢，
如果搭巴士，就可舒舒服服直接返到公司樓下，做野都醒神好多，俾多少少錢都抵啦。

至於放工，我開始了解到港鐵荃灣線總站設於中環的用意， ...

放工就不好搞我, 我另願坐MTR 離開港島再轉邨巴/巴士。
我好怕坐1.5 小時都落不到車。

原帖由 053h4 於 2013-4-29 13:46 發表
我識人中環坐307返大埔, 絕大部份情況下, 車程少於一小時

307在HSBC 上車應該得, 但是隔離680x,681,681p就未必得, 可能坐了45 分鐘只是到東隧港島入口。
我試過最差的情況是坐681由香港站去耀安坐了2.5小時。

[ 本帖最後由 drbean7218 於 2013-4-29 14:06 編輯 ]

原帖由 PS8851@182 於 2013-4-29 20:40 發表
星期六 982X 冇加班, 城巴做咩減 182 班

事實上星期六客量偏低

原帖由 drbean7218 於 2013-4-29 14:03 發表

307在HSBC 上車應該得, 但是隔離680x,681,681p就未必得, 可能坐了45 分鐘只是到東隧港島入口。
我試過最差的情況是坐681由香港站去耀安坐了2.5小時。

港島區內街塞車、入兩條隧道前又塞，真係玩死喎！

請問你搭681搭在2.5小時果次，係咪打8號風個個趕返屋企果陣？
要咁既時間先由中環返耀安，通常是一係因為打風個個集中一齊返屋企；一係咁行經咁多條幹道，差唔多條條都出哂事(如在電車路塞完，又塞東隧、觀繞、老隧)。
我諗如果果陣你搭港鐵的話，應該1個鐘乜都到，但如果打風就迫到癡線(比平時放工更迫)。
因為果陣都試過搭682都搭左成兩個鐘先返到(柴灣區上車)。


回正題：在九記乘客聯絡小組份報告度，有人建議982X做全日。
其實如果真係咁，唔知非繁個客量會點？
又能否吸引到部分搭開港鐵的人「轉軑」？

[ 本帖最後由 AVW28 於 2013-4-29 22:44 編輯 ]

原帖由 AVW28 於 2013-4-29 22:40 發表

港島區內街塞車、入兩條隧道前又塞，真係玩死喎！

請問你搭681搭在2.5小時果次，係咪打8號風個個趕返屋企果陣？
要咁既時間先由中環返耀安，通常是一係因為打風個個集中一齊返屋企；一係咁行經咁多條幹道，差唔多條條都出哂事(如 ...

你估中了點樣塞車, 但不是發生在8號風球時候而是中秋節晚上。
1815 香港站開車, 2045到曾壁山中學。
整程車在港島段算順利, 但上到東廊就塞車。出了東隧以為無事, 點知去到麗港城又塞過, 仲要塞到鑽石山大隧入口。

另外如果982x 做全日, 非繁就要考慮沙田有幾多人要去中上環, 因為去灣仔的未必會坐它。

[ 本帖最後由 drbean7218 於 2013-4-30 10:35 編輯 ]