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由 5月6日 982X 星期一至五 增加至4班
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原帖由 PS8851@182 於 2013-4-30 11:28 發表 
182 非繁都好靠九龍段同回程銅鑼灣執雞,改行西隧,除非可以吸納到而家唔會用182既潛在客源(例如樓上所講既香港仔/大學/西環客),否則單靠中環金鐘,加埋西隧高昂隧道費,恐怕會得不償失... ... 最理想可以埋沙田市中心, 之後直上青沙過海。 |
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原帖由 PS8851@182 於 2013-4-30 14:39 發表 
行完新翠點埋市中心
我諗佢係咪想講做埋市中心。
應該係話落得市中心,就做唔到沙角街,兩邊做哂就好兜的,要"S"字形或者"己"字形咁行。果邊d燈都唔係人咁品的。
而做市中心和做埋新翠是無衝突,君不見85/E42都係做完市中心,經過大埔公路落美林後行美田路落返新翠,或者經獅子橋和車公廟路落新翠。
只要搞返到個先後次序。 |
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LL3850
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原帖由 AVW28 於 2013-4-30 15:09 發表 
我諗佢係咪想講做埋市中心。
應該係話落得市中心,就做唔到沙角街,兩邊做哂就好兜的,要"S"字形或者"己"字形咁行。果邊d燈都唔係人咁品的。
而做市中心和做埋新翠是無衝突,君不見85/E42都係做完市中心,經過大埔公路落美 ...
根本沙田D燈係設計失敗的
最好行既係夜晚時段,
日頭,又耐又去唔切車 |
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其實我無想過點樣行, 如果要找potential 的客源, 沙中是其中一個選擇。 |
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原帖由 PS8851@182 於 2013-4-30 16:28 發表 
此路不通既地方又點會係potential客源
睇下運吉將來點搞182
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