168+高科技司傅問題

168跟普通電車冇分別
點解普通司傅唔揸得? (因為報站?)

揸高科技嘅司傅係咪自行申請揸?

168部車同VVVF車幾乎一樣,所以要訓練過先揸得.

好似係公司話幾時訓練,訓練完就可以揸

以上純亂撞/估,有錯請指

的確是與報站有關，皆因報站機操作是與高科技一起訓練的。

原帖由 TOT111 於 2013-4-25 21:44 發表

好似係公司話幾時訓練,訓練完就可以揸

我見有D新人(5字頭)都揸得
但係舊人就未?

駕駛168及高科技新車需要上一個為期三日的課程，教導使用報站機、路線顯示及車輛操作。

安排上課的員工乃電車公司隨機選取，並無特別條件，但EC、WC車長通常都安排優先上堂
唯一特別限制係，新入職車長需工作滿一年以上方能符合上課資格。

因為高科技駕駛時有限制，公司指引：高科技只可以使用電制停車，除某些特定路段外，嚴禁使用風制停車，否則

車

長

會被處罰

原帖由 HKMTR_A140 於 2013-5-9 11:20 發表

因為高科技駕駛時有限制，公司指引：高科技只可以使用電制停車，除某些特定路段外，嚴禁使用風制停車，否則

車

長

會

被處罰

點解會被處罰?

原帖由 1488 於 2013-5-9 15:22 發表

點解會被處罰?

公司造高科技改用電制停車就係希望降低草鞋損耗減低成本，用風制停車豈不是倒米？

原帖由 HKMTR_A140 於 2013-5-14 00:13 發表
公司造高科技改用電制停車就係希望降低草鞋損耗減低成本，用風制停車豈不是倒米？

想問一下：
1. 而家用緊電制停車系統, 同幾年前柯生(46x2)既設計比賽參賽作品「電磁剎車系統」有冇關係?
2. 168試驗完之後，係咪會將電制停車技術拓展到其他電車?
3. 你地知唔知新一代電車比舊車大概慳到幾多電到?

麻煩晒
(我個username好似職員編號，但本人只係「鹹魚」，同真4437無關既，師兄勿混淆)

原帖由 HKMTR_A140 於 2013-5-14 00:13 發表
公司造高科技改用電制停車就係希望降低草鞋損耗減低成本，用風制停車豈不是倒米？

但係我見過有師傅用風製剎車...

原帖由 1488 於 2013-5-14 17:25 發表
但係我見過有師傅用風製剎車...

萬一電掣失靈，風掣變成後備。