金色單門E200即將轉售?

原帖由 Neutroginger 於 2013-4-27 00:24 發表
之前(係呢個討論區度)唔係聽過話珀麗灣搭九巴單買E200 咩...?!
唔記得哂喇?

仲有... 唔好話落錯單咁傻啦
你估依家去酒樓叫蝦餃黎左燒賣咩
不如話西瓜波送錯車黎

九巴真係傻左咩,  單門定雙門都未攪得清?!
咁同 ...

送錯車？ 有冇咁兒戲？呎吋差些少都唔少手尾跟， ff 都揾d 正常理由
批車落單已話左單門， 雖然真係唔明點解要單門。

[ 本帖最後由 GK9636 於 2013-4-27 08:35 編輯 ]

原帖由 pd7560 於 2013-4-27 01:34 發表
用開德國車得嗰兩間，係咪愉快灣巴士？講真佢呢排都轉左買volvo同scania旅遊巴而唔買man

如果德國車的話, 其中之一又會唔會係 NLB,
NLB 自己都有用 Volvo B6, Dennis Dart 自己都有用過,
不過呢批 E200 只有 10.4m, 用起 38 等路線又太細架,
拎去行嶼南線, 話就話而家新東涌道比以前東涌道情況好左,
但係 E200 又係唔係真係行得到嶼南線 ......

Anyway, 我覺得成件事都幾得意,
黎左無啦啦先話要轉售,
究竟入面發生左咩事真係好有興趣知

原帖由 3ASV174 於 2013-4-27 02:16 發表
澳門一定要用雙門車。

真的嗎？
願聞其詳

原帖由 1005 於 2013-4-27 09:09 發表


真的嗎？
願聞其詳

聽聞是澳門特區法例規定
連新福利所用的三菱Rosa小巴也是用雙門上落的

澳門法令 "道路法典規章" 第四十三條（適用於公共客運汽車之特別規定)
五、上述車輛應至少有兩個車門，兩者可同時為工作車門或其一為工作車門而另一為緊急車門，但載客量超過二十三個座位
之第一類及第二類車輛其中一側壁板應設有兩個供乘客上落用車門。

六、載客量超過六十個座位之第一類及第二類重型客車至少應設有兩個工作車門，而所有工作車門均應設在其中一側壁板。

工作門車長係坐位時比乘客出入，所以司機位唔計

澳門三巴0的車載多過24人，咪要雙門車
都要分清係法例規定或是公司運作上需要，唔係某某公司都買雙門車就代表法例規定

詳看「道路法典規章」及「重型載客車輛之類型及技術特徵條例」，請熟悉相關法例站友指教因為發覺有好多規格都好似過時，或三巴有例外

[ 本帖最後由 nwfb23 於 2013-4-27 10:05 編輯 ]

愉蛋灣要嘅新車係要雙門版本...

假如依批單門 E200 將部分過戶俾龍運又有冇機會呢?
始終龍運依家一架單層都冇 , 同埋某D線既客量跟本用雙層車行都支持唔到

[ 本帖最後由 HR889@3C 於 2013-4-27 12:06 編輯 ]

九巴荔廠同九廠AA,都就尼要退
將新車單層轉售,可能性不大
加上九廠同荔廠對短單需求較高,購入新短單層可減少九廠同荔廠對短單供不應求程況

原帖由 Aeon802 於 2013-4-27 12:03 發表
九巴荔廠同九廠AA,都就尼要退
將新車單層轉售,可能性不大
加上九廠同荔廠對短單需求較高,購入新短單層可減少九廠同荔廠對短單供不應求程況 ...

問題應該出於單門身上
況且,若果係可以行返雙層同長單既線身上抽返D短單出去
其實又唔會真係去到供不應求既...

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2013-4-27 12:54 發表
問題應該出於單門身上
況且,若果係可以行返雙層同長單既線身上抽返D短單出去
其實又唔會真係去到供不應求既...

有D線用雙層同長單都太浪費,例:30用短金代AAU感覺上有少少浪費,架短金係其他路線抽尼,搞到其他路線少左金車行就唔好!