歲月留影(5)：慈北@3A

原帖由 HJ7480 於 2013-4-30 10:35 發表


個人感覺,落左小巴依家要再行多4/50米先到地鐵口

黃大仙巴總就過一過馬路就到

當然去黃大仙巴總的時間會長過小巴,但勝在清客一流

收幾多錢都係問題　 ...

一係咁：慈中開的3A(最理想梗係慈北開)，跟3C/2F落龍翔道，停黃大仙中心外面。
但回程就要度下點樣行先可以幫小巴清客，因為要搵地方調頭。

收費方面，我估應該貴過小巴。

停黃大仙巴總!!!當年仲未有而家室内既黃大仙巴總!!!

以前去黃大仙既3A,收費我記得係大約收$幾毫孒!!!

原帖由 AVW28 於 2013-4-30 10:58 發表

一係咁：慈中開的3A(最理想梗係慈北開)，跟3C/2F落龍翔道，停黃大仙中心外面。
但回程就要度下點樣行先可以幫小巴清客，因為要搵地方調頭。

收費方面，我估應該貴過小巴。 ...

龍翔道西行過左黃大仙最近都要入樂富先調到頭

原帖由 HR9710+KU1391 於 2013-4-29 21:40 發表
3A特見有冇用過後置引擎熱狗？

有，有一次坐過部106過鐘車，車身上了KITKAT廣告，行左一轉，路線牌係攝紙牌。

原帖由 2437 於 2013-4-30 11:09 發表
停黃大仙巴總!!!當年仲未有而家室内既黃大仙巴總!!!

冇記錯，現時的黃大仙巴總是80年代用的，之前果代是在今日的警察宿舍。
而我既意思是如果重開3A，停返黃大假巴總，又會否比小巴唔就腳？

當年沙田坳道cut開兩截之後
巴士就唔可以直落黃大仙(舊稱竹園)總站
從而要兜落彩虹道再上番去
綠小自此就密密開,搶哂3A批客走

九巴可能諗住橫掂落黃大仙點行都死
就打心一橫將佢拉過去竹園邨(即現時竹園總站)
但竹園同慈雲山兩邊都係屋邨,又冇特別需求
最終都係做唔住,取消3A同時開綠小65取代

在小弟而言,轉捩點在於沙田坳道畀龍翔道打斷造成

原帖由 AVW28 於 2013-4-30 10:21 發表
唔怕小巴公司嘈的話，咪開囉！
小巴咁鬼好客(both黃大仙和鑽石山的線)。

但開返3A，黃大仙又停邊度？
停黃大仙巴總，又唔夠小巴就腳；
兜馬仔坑迴旋處，又慢過小巴。

佢唔同211，人地冇綠小車海(但有村巴)。 ...

論收費
37M車費平均$3.5
19M車費更低至$3.35
試問以九巴今日收費標準,隨時收你$4.3(以16M收費估算)

論班次
37M平均候車時間0-2分鐘
(小弟見過無數次喺慈南總站見德愛右轉燈位,一盞燈裡面全部都係37M,大概有八部)
19M會疏些少,但都講緊平均5分鐘有車
九巴呢?以29M標準睇,繁時都係開到6-8分鐘

論速度(車程)
37M大約10-15分鐘左右落到去黃大仙
19M都係差唔多時間(或者快些少)
九巴呢?10分鐘我諗最多都係去到雙鳳街

試問九巴邊有羸嘅可能?

原帖由 BL69 於 2013-4-30 11:13 發表

龍翔道西行過左黃大仙最近都要入樂富先調到頭

忽發奇想
若果開條慈雲山至樂富嘅巴士線
可唔可以順手將2F踢上龍翔道變半特快
(甚至連3C都可以諗諗走線定位呢?)

慈雲山開跟3C走線到橫頭磡,再跟N29入樂富總站調頭
跟住出番去再跟3C上山

開3C短途線(暫且叫番3A), 停完黃大仙中心, 經正德街, 黃大仙下邨返慈雲山, 唔駛去到樂富咁遠.

又或者開多幾班RDP入面o既3C特班, 直接車班客出太子站轉鐵, 亦得!!