70X重組為270X和70P 觀塘(翠屏道)來往上水 (重組70X方案一)

簡介：
九巴提出取消路線迂迴、脫班嚴重的70X線，改為早繁特別班次代替。
但本人認為，隨著觀塘改為商貿區後，發展會越來越蓬勃。加上由中國前往香港上班/旅遊的人士遂漸增加。相信上水來往九龍東的直接巴士線具極高的容量潛力。

路線建議：
1. 把70X特快化，變成270X
2. 早上開辦特別線70P，方便翠麗花園/馬會道/清河邨乘客往九龍東上班


270X  
觀塘(翠屏道)來往上水
往上水方向：
01. 觀塘(翠屏道)
02. 翠梓樓
03. 觀塘游泳池
04. 成業街休憩公園
05. APM創紀之城5期
06. 創紀之城
07. 觀塘定富街
08. 牛頭角下邨
09. 德福花園
10. 九龍灣地鐵站
11. 啟泰苑
12. 紅萼樓
13. 大老山隧道
14. 花都廣場
15. 欣盛苑
16. 蓬瀛仙館
17. 基新中學
18. 粉嶺置福圍
19. 嘉盛苑
20. 華慧園
21. 清河邨總站
22. 上水總站


往觀塘方向：
01. 上水總站
02. 清河邨總站
03. 御景峰
04. 欣翠花園
05. 嘉盛苑
06. 基新中學
07. 粉嶺鐵路站
08. 景盛苑
09. 華心邨
10. 大老山隧道
11. 彩虹邨碧海樓
12. 啟業邨
13. 九龍灣鐵路站
14. 觀塘道休憩處
15. 牛頭角下邨
16. 牛頭角鐵路站
17. 創紀之城
18. 觀塘市中心
19. 觀塘鐵路站


全程行車里數：約33公里    行車時間約71分鐘
全程收費，服務時間暫時不變
用車數量改為13正4蛇 (透過區域重組取得)

分段收費：
大老山隧道往上水： $12.0
花都廣場往上水：$4.5
碧海樓往平田：$6.1

為受影響乘客作補償，新增下列轉乘優惠
270<>277X  共$14.9
73/73A<>74X/75X      共$14.2
270X<>82X/85M   共$14.9
270X<>75X<>211  共$14.9
277X<>82X/85M   共$14.2  

班次：
(往上水方向)
星期一至六
05:40-06:40             20
06:40-09:40             15
09:40-12:20             20
12:20-20:20             15
20:20-21:20             20
21:20-22:50             15
22:50-00:30             20                 

星期日及公眾假期
05:40-07:00             20
07:00-23:00             15
23:00-00:30             20


(往平田方向)  
星期一至六：
05:30-06:50             20
06:50-08:10             10  (07:20-08:20開出的班次不入清河邨)
08:10-09:25             15
09:25-12:10             20
12:10-22:30             15
22:30-00:30             20

星期日及公眾假期：
05:30-07:10             20
07:10-23:10             15
23:10-00:30             20


70P  翠麗花園往觀塘鐵路站
01. 翠麗花園
02. 北區運動場
03. 天平邨天明樓
04. 清河邨總站
05. 御景峰
06. 大老山隧道
07. 彩虹邨碧海樓
08. 啟業邨
09. 九龍灣鐵路站
10. 觀塘道休憩處
11. 牛頭角下邨
12. 牛頭角鐵路站
13. 創紀之城
14. 觀塘游泳池
15. 翠柏樓
16. 觀塘(翠屏道)總站

班次：
星期一至六：
07:10-08:10          15分鐘一班

[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2013-4-29 12:40 編輯 ]

觀塘做總站感覺已足夠

原帖由 jocosben 於 2013-4-26 21:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
觀塘做總站感覺已足夠

日後觀塘可能唔夠位擺總站，我查過藍田又無位，只好擺上平田同277X用同一條車坑

不如放 藍田（北）？
平田已經沒什麼位剩

上水站應該做尾站，因為港鐵競爭最大，粉嶺又有277X
往清河
.....
18. 上水鐵路站
19. 新成路
20. 天平邨
(20a. 欣翠花園)
(20b. 嘉盛苑)
(20c. 華慧園）
21. 清河邨總站

往藍田(北)
1. 清河邨總站
2. 清河邨
(2a. 欣翠花園）
(2b. 嘉盛苑)
(2c. 華慧園)
3. 順欣花園
4. 龍豐花園
5. 上水鐵路站
......

原帖由 castanopsis 於 2013-4-28 00:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如放 藍田（北）？
平田已經沒什麼位剩

上水站應該做尾站，因為港鐵競爭最大，粉嶺又有277X
往清河
.....
18. 上水鐵路站
19. 新成路
20. 天平邨
(20a. 欣翠花園)
(20b. 嘉盛苑)
(20c. 華慧園）
21. 清河邨總站

往藍田(北)
1 ...

其實我咁改只係諗住做百和路同埋清河邨乘客，上水站坐港鐵多數都有位坐，上水廣場近的人人坐巴士的誘因較低。擺係上水都係希望每班車食多十個客左右。
而家我諗住修改建議，改停觀塘鐵路站，有需要先再拉上藍田(到時再借機會加車)

原帖由 tonytsang_hk 於 2013-4-28 01:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


其實我咁改只係諗住做百和路同埋清河邨乘客，上水站坐港鐵多數都有位坐，上水廣場近的人人坐巴士的誘因較低。擺係上水都係希望每班車食多十個客左右。
而家我諗住修改建議，改停觀塘鐵路站，有需要先再拉上藍田(到時再借機 ...

上水出去就有位坐,
返轉頭就無位坐架喇
況且地鐵果一程都唔會有位坐
一車過吸引力依然存在

如果想做埋嘉福客,
用現時行車路線,
但係去到百和路後直上公路+不停嘉福打後既站已經慳好多時間

原帖由 SSBT 於 2013-4-28 20:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上水出去就有位坐,
返轉頭就無位坐架喇
況且地鐵果一程都唔會有位坐
一車過吸引力依然存在

如果想做埋嘉福客,
用現時行車路線,
但係去到百和路後直上公路+不停嘉福打後既站已經慳好多時間 ...

其實如果只行百和路，嘉福之後都係得三個站je，可以經埋
不過黃大仙，係唔係真係有必要經呢？

另外，按你的行法，行車時間只會縮短10分鐘左右，而我的建議，行車時間可縮短26分鐘

[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2013-4-28 22:31 編輯 ]

原帖由 tonytsang_hk 於 2013-4-28 21:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


其實如果只行百和路，嘉福之後都係得三個站je，可以經埋
不過黃大仙，係唔係真係有必要經呢？

另外，按你的行法，行車時間只會縮短10分鐘左右，而我的建議，行車時間可縮短26分鐘 ...

漏左講
我認同70X 要改行大老山隧道，
之後直落九龍灣、觀塘
黃大仙可以放棄
新蒲崗可用特別班次處理

嘉福打後果幾個站怕要排好耐隊先埋到站
(例如欣盛苑)

原帖由 SSBT 於 2013-4-29 00:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
漏左講
我認同70X 要改行大老山隧道，
之後直落九龍灣、觀塘
黃大仙可以放棄
新蒲崗可用特別班次處理

嘉福打後果幾個站怕要排好耐隊先埋到站
(例如欣盛苑) ...

請問係唔係繁忙時間先係咁呢？
繁時可以分拆班次解決

[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2013-4-29 01:13 編輯 ]