為何沙田馬場巴士收費會貴過的士？

原帖由 dongfeng 於 2013-4-30 11:17 發表
沙田日間跑馬仔，彭福公園是不開放的！

多謝提醒！
1X年都冇入過馬場。
作為沙田友，連彭福公園都未去過。

原帖由 dogdog 於 2013-4-30 10:37 發表
個問題其實由根本開始， 點解特別線就可以收人貴de而運輸署又會批准？

你話迪迪尼特登派車入去收貴都算合理，其他市區線額外成本增加不大，但係就收人一倍價錢？

大家好似已經接受左特別線就可以收貴點， 但係其實係唔合理。
...

特別線一般都唔會同時有雙向客量,
即係要一邊私牌一邊載客
行政成本高過普通線之餘, 客量又無乜保證
所以收得貴 d 好合理
當然貴幾多有討論空間

原帖由 Quanta 於 2013-4-30 14:23 發表


特別線一般都唔會同時有雙向客量,
即係要一邊私牌一邊載客
行政成本高過普通線之餘, 客量又無乜保證
所以收得貴 d 好合理
當然貴幾多有討論空間 ...

如果係咁每早晚大西北咪要收特別線費？
每早晚都係單向人流
特別線行左咁多年咩時候有人要幾多車巴士公司實知道

問題係又會運輸署又會俾佢地咁收錢法

的士除五個人咁計有咩意義

一個人搭的士平過巴士先上黎開post喇

原帖由 dogdog 於 2013-4-30 16:04 發表
如果係咁每早晚大西北咪要收特別線費？
每早晚都係單向人流
特別線行左咁多年咩時候有人要幾多車巴士公司實知道

問題係又會運輸署又會俾佢地咁收錢法 ...

新界出市區/過海路線一般較鐵路貴其中一個原因便是此

你應該試下舉301線
為何單向也只收$8.4

原帖由 dogdog 於 2013-4-30 16:04 發表

如果係咁每早晚大西北咪要收特別線費？
每早晚都係單向人流
特別線行左咁多年咩時候有人要幾多車巴士公司實知道

問題係又會運輸署又會俾佢地咁收錢法 ...

小弟有唔同看法,因為呢條線係特別線。行呢條線既車都係多出黎(唔理拒cut其他線既車定拎d原本擺係廠既車出黎),
總之堆車如果唔係你班人(馬迷)係唔會係度出現!呢一點你會唔會同意?
你可能話,其他線咪又係為人而開~但師兄請想清楚,其他線既存在既係生意,亦係公共服務,服務對象為大眾,退休人仕,
返工,返學既人仕都會岩坐...但馬埸線服務對象就僅局限於入完馬場既馬迷,仲要係正門口等你上車,變相同專車一樣。
其實我覺得拒收幾貴唔係問題,你有權選擇上唔上,哪裏來可以哪裏去,點黎可以點走姐,無人迫你。
講得做特別車,點解都特別貴?
馬埸線:原因如上述,特登開俾你班友!
N線     :半夜三更專登找人開架車出黎, 俾多些少補貼師機都要啦!
A線     :無入東涌,市區至東涌/東涌至市區既乘客唔岩上>少左客
師兄你覺得岩嗎?

原帖由 dogdog 於 2013-4-30 10:37 發表
個問題其實由根本開始， 點解特別線就可以收人貴de而運輸署又會批准？

你話迪迪尼特登派車入去收貴都算合理，其他市區線額外成本增加不大，但係就收人一倍價錢？

大家好似已經接受左特別線就可以收貴點， 但係其實係唔合理。
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行遠些少去火炭站搭港鐵 / 88K 出沙田轉其他車仲唔夠方便 ? 唔通唔係選擇 ?