70X/277X重組為70P, 277P, 70X,270X (方案二) (修訂1) (加入路線圖)

原帖由 joesiu27 於 2013-4-30 10:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
小弟早就覺得應該要分開公路南北兩區
各自搵車招呼, 詳情請回到小弟的貼文
277x最好去上水總站, 有事上唻搵車調動都方便d
新70x由清河出發也可, 但去藍田則有所保留
始終新70x改走大隧, 新70x277x轉乘便可去藍田了
...

我認為去九龍灣商貿區，唔會全日有客，會影響到班次。如有需求，繁忙時間都可以諗諗

岩岩修改了方案，請指教

其實九龍總站留番翠屏道都得
之前諗住經九龍灣商貿區再去觀塘商貿區
然後觀碼做總站, 但既然有80X可以轉乘
而且大隧大把觀塘車轉, 無謂搞到觀塘道大塞車
所以試下改去九龍灣開荒, 博第時借機入啟德

原帖由 joesiu27 於 2013-4-30 16:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實九龍總站留番翠屏道都得
之前諗住經九龍灣商貿區再去觀塘商貿區
然後觀碼做總站, 但既然有80X可以轉乘
而且大隧大把觀塘車轉, 無謂搞到觀塘道大塞車
所以試下改去九龍灣開荒, 博第時借機入啟德 ...

其實70X 九龍區總站，我係修改後係擺番係翠屏道
你可以係#1從頭睇多次個方案

或者早上繁忙時間唔開70X，開70A入商貿區也可

我知道，我說的是我之前提議過的方案
那是正值九記諗住開的早繁線，就是改九龍灣的
閣下的早繁特車提議當然可行，因為九龍灣廠就響隔離
做完特車話咁快返入去
（呢排好多人講70x，有人提議上藍田北
又有人話去觀鐵，撈到亂哂）

[ 本帖最後由 joesiu27 於 2013-4-30 19:35 編輯 ]

原帖由 joesiu27 於 2013-4-30 19:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我知道，我說的是我之前提議過的方案
那是正值九記諗住開的早繁線，就是改九龍灣的
閣下的早繁特車提議當然可行，因為九龍灣廠就響隔離
做完特車話咁快返入去
（呢排好多人講70x，有人提議上藍田北
又有人話去觀鐵，撈到亂哂） ...

咁多方案提出黎討論就証明好多人唔想70X死，希望九巴、運輸署同某親中政黨可以正視問題

其實,70X死唔死未必係咁重要
若果一條密既277X+合理既轉乘線去換多條270B都可以接受到
可惜而家兩頭唔到岸咁解

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2013-4-30 23:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實,70X死唔死未必係咁重要
若果一條密既277X+合理既轉乘線去換多條270B都可以接受到
可惜而家兩頭唔到岸咁解

我諗九巴要開/重組三四條特快轉乘線先可以有望解決問題，呢度隨時用廿幾部車

原帖由 tonytsang_hk 於 2013-4-30 11:57 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


我諗九巴要開/重組三四條特快轉乘線先可以有望解決問題，呢度隨時用廿幾部車

計最繁忙的早繁時段
上水北依家早繁得去九龍東要搭70K去聯和墟轉乘277X塘坑特車
上水南一定係273A轉277X
轉乘果條線先得30部車左右
轉乘用2X部 玩咩

[ 本帖最後由 GM 於 2013-5-1 00:47 編輯 ]

原帖由 GM 於 2013-5-1 00:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


計最繁忙的早繁時段
上水北依家早繁得去九龍東要搭70K去聯和墟轉乘277X塘坑特車
上水南一定係273A轉277X
轉乘果條線先得30部車左右
轉乘用2X部 玩咩 ...

SORRY，我計多左