九巴40號的改唔改道問題

原帖由 proschebus 於 2013-5-1 01:46 發表
點解28A，224M合併28B可以咁快上馬
81M，88M如是
40改快今年RDP都無再提，有些人話已經落實，但到現在都好似無動靜？
287x應該只在幻想

81M 88M合併講左好多年架喇..

如果唔係呢個 post ，我仲以為 40 已經改左特快添！   :p


（圖片攝於約一個月前）

[ 本帖最後由 laikingsouth 於 2013-5-1 23:56 編輯 ]

原帖由 laikingsouth 於 2013-5-1 23:51 發表
如果唔係呢個 post ，我仲以為 40 已經改左特快添！   :p


（圖片攝於約一個月前）

40 經常都有車私牌經龍翔道，
我諗呢條線過鐘情況都幾嚴重。

原帖由 3ASV174 於 2013-5-1 23:55 發表
40 經常都有車私牌經龍翔道，
我諗呢條線過鐘情況都幾嚴重。

上年追影/坐GA2387的朋友應該有深刻感受

原帖由 HT8622 於 2013-5-1 07:13 發表

40客量都高,但81M,88M班次超疏都載空氣

81M和88M基本上都頹無可頹，只是成本低先無263M呢D空氣線蝕得甘勁。

40客量高多多少少係因為脫班，同38/42C根本無得比，轉特快後客量一定比現在高，而且成本下降不少。

原帖由 3ASV174 於 2013-5-1 23:55 發表
40 經常都有車私牌經龍翔道，
我諗呢條線過鐘情況都幾嚴重。

差唔多每日都見到...
6D 以前都唔算少，不過呢排好似見少左

38,42C已為觀塘->青衣/荃葵青提供特快服務
一旦龍/呈翔道有咩事
40仍可提供青衣(請於大河道或葵芳轉車)/荃葵青提供服務
一旦改路
一旦龍/呈翔道有咩事
以上情況將改為觀塘->青衣/荃葵青特快服務<-全死

http://hk.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=7008090601102

當出街通告都可以收回ge 時候, 其實過左區議會只係一少步.

原帖由 PV8212@42 於 2013-5-3 20:34 發表
38,42C已為觀塘->青衣/荃葵青提供特快服務
一旦龍/呈翔道有咩事
40仍可提供青衣(請於大河道或葵芳轉車)/荃葵青提供服務
一旦改路
一旦龍/呈翔道有咩事
以上情況將改為觀塘->青衣/荃葵青特快服務 ...

咪玩啦
如果龍/呈翔道有事既話
十個有十個都會去搭港鐵 , 唔會有人去搭 40

原帖由 PV8212@42 於 2013-5-3 20:34 發表
38,42C已為觀塘->青衣/荃葵青提供特快服務
一旦龍/呈翔道有咩事
40仍可提供青衣(請於大河道或葵芳轉車)/荃葵青提供服務
一旦改路
一旦龍/呈翔道有咩事
以上情況將改為觀塘->青衣/荃葵青特快服務 ...

龍翔道有事唔止荃葵青<>觀塘有事, 係整個大西北<>觀塘都有事, 而呈祥道無站, 以往出事會改行長沙灣道,
所以龍翔道/呈祥道有事, 唔構成40不能改特快的理由.