[真心] 解決九巴虧蝕問題的另類方法

九巴加價49%，會影響非巴士迷乘客，因此不應該。九巴可向經濟能力較高的巴士迷賺取額外收益，以彌補日常營運開支，減低常規路線加價壓力。

部分方法建議可能在早前已提出。

1. BCOY改為收費活動，約為200-500元（港幣下同，長者及殘疾人士有另類優惠），加密至每年一次，若每次出席人數為五千人，每年收入增加港幣100-250萬元。
2. 使用現有保存的舊式巴士搞遊河活動，每位收取約100元，以巴士載客量100人計算，淨收益約為每轉港幣一萬元。
3. 重新引入熱狗巴士行駛新的新界遊河路線，收取遊客收費每位30-50元。
4. 將舊巴士座椅、車輪等退役巴士組件以高價出售或拍賣。
5. 增製路線及目的地膠牌，以每塊200-500元高價出售，或推出何達文簽名特別版1000-2000元。
6. 現時並非所有巴士都有車身廣告，可在閒餘巴士貼上「巴士迷之聲」之類的車身廣告，留言費普通巴士約每週200-300元，短期內將退役巴士或特別巴士每週500-1000元。
7. 不定期出版書籍，售價200-300元不等，附何達文簽名特別版售價可高達500-800元。
8. 在新路線投入服務時，出售相關紀念品如文具、明信片、手機帶等。

本人並非經濟學家或會計師，部分可行性可能未如本人預期中理想，有待進一步研究。

歡迎集思廣益提出其他可增加收益的建議。

italk admin幾時先肯ban呢條友

[ 本帖最後由 Bus1316 於 2013-5-1 13:59 編輯 ]

第5:九巴好似已經有將退役巴士座位出售

如果九記真係有心做, 倒不如快快手交返個 franchise
畀政府, 咁就唔駛蝕.

係 ban, 唔係 bam.

某巴士迷會舉辦的集會活動
有沒有可能有5000人報名呢

再者即使樓主的建議有多好，只要某公司將舉辦名義寫成某廣告公司的話
很大部分的收入便可以轉移至其它公司
不用計入九巴身上

原帖由 lrt505 於 2013-4-30 16:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴加價49%

用那一年比較


[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-5-1 04:19 編輯 ]

要止蝕最好當然係cut路線啦，到時啲巴迷咪又嘈乜嘈乜，又唔肯止蝕又唔肯加價，都唔知想點

只要有你係度

日日比幾百蚊搭富貴短途巴士，九巴就不會虧蝕。

原帖由 avianwind 於 2013-5-1 03:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
用那一年比較
...

翻查歷史，九巴於 1981 年 4 月的那次加價中，九龍的豪華巴士 (如 209 210) 一天內加價 66.7%，不知他滿不滿意？

(註：當時一般市區線加幅都有四成或以上)

[ 本帖最後由 ccicoltd 於 2013-5-1 16:58 編輯 ]